• La antigua aerolínea de bandera española ya no es el 'patito feo' de IAG sino 'la joya de la corona'.
  • Eso sí, tras una gran reestructuración… aunque sigue metiendo tijera: ahora, un nuevo ERE de 1.000 trabajadores.
  • Es genial que Iberia haya reducido costes y privilegios de los pilotos durante los últimos años, pero ahora se ha pasado al otro extremo del péndulo.
  • Sería un buen regalo en su 90º aniversario, pues cada día se diferencia menos de Iberia Express, su 'low cost'.
Iberia podría ser considerada como una compañía de bajo coste y también bajo personal, a pesar de que ya no es el patito feo del holding International Airlines Group (IAG) sino la joya de la corona. Eso sí, tras una gran reestructuración… aunque sigue metiendo tijera. ¿La razón? Los españoles pintan poco en el holding: Antonio Vázquez es presidente no ejecutivo, el que manda es el Ceo, el irlandés Willie Walsh, que tiene poco cariño -por no decir nada- a nuestro país y a Norwegian como modelo laboral. Ahora, Iberia empezará a negociar un nuevo ERE de 1.000 trabajadores, anunciado el año pasado. Es genial que Iberia haya reducido costes y privilegios en los últimos años, pero quizá debería parar ya. Es más, sería un buen regalo en su 90º aniversario, pues ya se diferencia poco de Iberia Express, su low cost. Además, no hay que olvidar que las aerolíneas tradicionales están a la baja, mientras las de bajo coste están comiéndole el terreno tras entrar en el largo radio. Menos mal, que también renueva flota en el corto y medio radio... Cristina Martín cristina@hispanidad.com