• Aunque a Florentino Pérez no le salen las cuentas.
  • ¡Oh capitán, mi capitán! no quiere perder la mayoría en su filial alemana.
  • Por eso le viene bien que en la opa participe la pública AENA. Eso sí, como minoritario.
  • Y fondos, muchos fondos.
  • Mientras, el Gobierno responde a Criteria: el acuerdo sobre renovación de peajes no es posible: debe haber concurso.
  • O eso o Endesa para Caixa. De otra forma, Criteria no cortará la opa.
  • Y los italianos de Atlantia, no lo olvidemos, pueden contra-atacar. ACS no.
  • Paralelamente, Abertis presenta unos muy buenos resultados y el mercado los aplaude: las acciones suben un 1,13%, hasta los 16,95 euros.
Culebrón Abertis. La última: Florentino Pérez (en la imagen), gran vencedor de la subasta de renovables (o sea, vuelta la burra la trigo del que tanto le costó salir) se convierte en el salvador de un Gobierno con el que nunca se entendió (con Aznar sí, con Rajoy menos). El hombre de ACS, ¡Oh capitán, mi capitán!, aparece como salvador de la españolidad de Abertis, frente a la opa de los italianos de Atlantia. Historia y noticia. La noticia es que sería la alemana Hochtief, liderada por Marcelino Fernández Verdes, quien lanzaría la opa sobre Abertis. ¿Demasiado tomate para dos huevos fritos? Cierto, pero de eso hablaremos luego. ¡Oh capitán, mi capitán! lo lleva en secreto porque, claro, eso de vender la españolidad de Abertis cuando quien compra es una alemana que se enfrenta a una italiana, tiene mala venta. Veamos: el problema es que ACS no ha conseguido que la revalorización de Hochtief, aunque posee el 70% de la compañía, llegue a la matriz ACS. Porque es que la propia matriz quien vale en bolsa 10.000 millones de euros frente a los 16.500 de Abertis. Claro que si es Hochtief quien lanza la opa resulta que tendrá que haber una ampliación de capital, lo que podría conllevar que ACS perdiera la mayoría de control en Alemania, territorio hostil. Además ¿quién sabe cuánto tiempo más podría ACS controlar Hochtief? En cualquier caso, la historia dice que el Gobierno Rajoy, dispuesto a no ceder la españolidad de Abertis a Atlantia prepara a AENA para contraopar. Ojo, AENA tiene mucha liquidez, no es una broma. Ahora bien, Florentino Pérez se cruza y recuerda que él no cede la primacía a una empresa pública. Que le acompañe AENA, bien, pero el que manda es él. Ahora bien, todo esto pude llevar a ACS a quedarse minoría en Teutonia (Hochtief), terreno hostil para ¡Oh capitán, mi capitán!, donde ACS es mucho menos conocida, y reconocida, que el Real Madrid. ¿Y la tercera opción, la mejor de todas? En plata, que Abertis se quede dentro de Criteria. Pues lo curioso de este Gobierno es que se niega a la pretensión de Criteria de querer regalar, sin concurso, la diferencia sobre la AP-7 y la renovación de peajes. Pues bien, que dicen en Moncloa que no es posible. Por último, no olviden que la legislación española permite que el primer postor, Atlantia, mejore la oferta todas las veces que quiera. ¡Oh capitán, mi capitán! sólo podrá hacerlo una sola vez. Y luego está la operación Endesa para GNF y Abertis para Atlantia. Pero ahí entran otros elementos. Por ejemplo, los gobiernos de Madrid y Roma. Por cierto, paralelamente, en todo este escenario, Abertis ha presentado unos muy buenos resultados semestrales, con unos 415 millones de beneficio neto ( 19%), que han sido reconocidos por el mercado. Y es que las acciones han cerrado con un alza del 1,13%, frente a una subida del Ibex del 0,49%, situando su cotización en los 16,95 euros. Por lo tanto, la bolsa sí ha revalorizado a la compañía, cuyo precio ahora es superior al de la opa de Atlantia (16,50 euros). Eulogio López [email protected]