Las ventas de la multinacional de construcción, concesiones y servicios ascendieron a 6.057 millones de euros (M€) en 2019, un +2,6% más que el año anterior.

En primer lugar, la construcción, que representa un 89% de las ventas, ha facturado un 0,3% más durante este 2019: 5.413 M€. De hecho, la cartera de activos asciende a 11.424 M€ donde el 79% es obra civil y el 88% del negocio es internacional, por lo que no parecen estar preocupados por la provisión de 345 M€ imputada en el primer trimestre, en tres de los contratos onerosos en EEUU.

En segundo lugar, las Autopistas también dieron sus frutos, de 471 M€ en 2018 a 617 M€ en 2019. Unos ingresos que, sabiendo que el 93% proceden de peajes, fueron motivados por el aumento del tráfico, no solamente en número de vehículos por el estirón navideño, sino también por la finalización de las obras de la US-75 y la 183TEXpress que no operó en 2018 hasta octubre.

En España podemos citar las autopistas Ausol I y Ausol II, que han crecido en 2019 un +4,5% y 2,8%, respectivamente. También en Portugal, la zona del Algarve y Azores suman un crecimiento de 5,6% y 4,5%. Y en Irlanda, siguen por quinto año consecutivo con crecimientos superiores al 5%.

En último lugar, y con presencia humilde, se sitúan los Aeropuertos, que han facturado unos 19 M€, 5 M€ más que en 2018, y que pueden ser palanca a futuro para expandir la cifra de negocios.

Tras recopilar todas estas ventas y aplicar los costes que supone generarlas, el Resultado Bruto de Explotación de las Autopistas mejora, 433M€ (+33,5%); los Aeropuertos, se mantiene en números rojos con -16 M€; y la Construcción, negativa también en -321M€ por el impacto de la provisión de los contratos citados.

La segunda constructora española prepara más ampliaciones de capital, siempre pendientes de mantener el peso del presidente sobre sus hermanos

En materia de impuestos, los diferidos de años anteriores han impactado en este 2019 en -47 M€ frente a los -24 M€ de 2018, dejando el mismo Resultado por operaciones continuadas de 457 M€ para este año.

La deuda bruta de Ferrovial de 9.244 M€ disminuye en abundancia si agregamos la fuerte posición en tesorería de 6.287 M€, por lo que neta se nos queda en 2.957M€ mejorando con respecto a los 4.349 M€ de 2018.

La Junta general Ordinaria de Accionistas ya ha sido convocada para el 17 de abril, donde, en dos de sus puntos, proponen llevar a cabo dos ampliaciones de capital (por importe a determinar, de 0,20€ de valor nominal, sin prima de emisión y con cargo a reservas), para posteriormente reducir el capital social en un máximo de 27.755.960 acciones propias (3,775% del capital social actual). A primera vista, parece indicar un intento de aumentar la participación, si no acude todo el mundo. Mientras tanto, la acción en Bolsa ha venido cayendo durante la semana, desde los 30,4€/acc hasta los 26,87€/acc. Si a eso le añadimos el golpe recibido en Londres, tras el frenazo judicial a la ampliación del aeropuerto de Heathrow.