- De pérdidas a beneficios… y hasta septiembre multiplicados por once: 137 millones.
- Logra un volumen histórico de negocio con la venta de 312.900 vehículos, un 1,5% más.
- La estrella es el Alhambra ( 23%), pero Seat confía en el potencial de su primer SUV, el Ateca.
- Las filiales de Volkswagen (mejora el beneficio un 48% por las menores provisiones) venden mejor que la marca Volkswagen.
Después de tres años de pérdidas,
Seat, filial de
Volkswagen, empieza a ser algo más que una promesa. El año pasado ganó 12 millones de euros, que se han multiplicado por once en el tramo de enero a septiembre, hasta 137 millones. El beneficio creciente es síntoma de que la
apuesta inversora funciona. Son también ya cuatro años de aumento de ventas, una nueva generación.
El presidente,
Luca de Meo, ha disimulado su satisfacción, pero tiene la mirada en el potencial del primer SUV de Seat, el
Ateca, que ha recibido ya más de 30.000 órdenes de compra, con un 4,5% de entregas en el último trimestre. Más centrado en la tendencia, el vicepresidente de Finanzas,
Holger Kintscher (a la izquierda en la imagen) ha dado en el clavo al remarcar que el camino de Seat es "hacia la
rentabilidad sostenible".
De momento, el más laureado es el
Alhambra, que ha vendido un 23% más y engrosa las
ventas en su conjunto: 312.900 vehículos, el 1,5% más. La compañía no había alcanzado nunca un
volumen de negocio tan alto, con un alza del 2,3% en la facturación, hasta 6.535 millones.
Sigue al Alambra, el
Leon, con un aumento del 7,7% de las ventas, sin olvidar que
Ibiza y el
Arona siguen dando réditos en los resultados.
Por destinos, destaca en aumento de registro en
Turquía (40,6%), Austria (14,7%), Suecia (39,4%), Polonia (14,3%) y México (4,7%).
Los resultados de Seat siguen a los de la matriz germana, que ha ganado un 48% más (5.915 millones de euros netos), tras haber reducido un 61% las
provisiones por el
escándalo de las emisiones (2.620 millones). Las provisiones anteriores fueron de 6.855 millones. La marca Volkswagen es la única que ha vendido venos vehículos en el periodo.
Rafael Esparza
