Esperen a comprar un piso, que los precios seguirán bajando

Lo ha dicho el profesor y economista Manuel Alejandro Cardenete. El experto recomienda no renegociar la hipoteca, ni siquiera al tipo fijo, ni pasarla a divisas. Magdalena Álvarez: "El paro de los transportistas le ha venido muy bien al PP para tapar su crisis interna". La ministra de Fomento dice que hay un 82% de transportistas "con camión" que han firmado el acuerdo con el Gobierno frente al 18% que no. Diego López Garrido: "Lo que tiene que hacer Irlanda es decirnos cómo quiere incorporarse al proceso, pero ese proceso es imparable". Francisco Aldecoa, catedrático Jean Monet de la Comisión Europea: "La reforma de los tratados en una organización de 27 no tendría que ser por unanimidad". José Ramón Caso, consultor empresarial: "Tendremos un petróleo caro durante bastantes años y eso va a reajustar los precios"

En Tele 5, el profesor de Economía de la Universidad Pablo de Olavide, Manuel Alejandro Cardenete, comentaba las palabras del presidente del BCE, anunciado una posible subida de tipos otra vez: "sólo el anuncio de que el próximo 3 de julio va a subir el tipo de interés de intervención, el que él marca como referencia, del 4 al 4,25, ha disparado el mercado interbancario y el tipo de interés del euribor se ha disparado por encima del 5,4". "Se ha visto que el señor Trichet, sólo insinuando medidas, es capaz de accionar o de intervenir sobre los mercados financieros y ha ocurrido". "En un momento dado, el señor Trichet podría dar un golpe de efecto, dejarlo en el 4%, y haber conseguido, sin tocar los tipos, frenar la demanda agregada y la inflación, que es lo que realmente le preocupa".

Respecto a si este es un buen momento para comprarse una vivienda, Cardenete piensa que se puede esperar más: "es momento de esperar para comprar. Porque todo parece indicar que los precios pueden seguir relajándose. Puede ocurrir y está ocurriendo que haya algunos propietarios de viviendas que hayan comprado viviendas por motivo de especulación y que con estas subidas de euribor se estén viendo asfixiados para poder pagar cuotas estén queriendo soltar a precios incluso por debajo del hipotético precio de mercado. Es decir, se pueden encontrar ya gangas".

En TVE, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha tratado de explicar la huelga de transportistas de estos últimos días y ha destacado que la mayoría del sector se ha adherido al acuerdo con el Gobierno: "hay una negociación con todo el sector. Cuando se convocan las mesas de trabajo para ver las soluciones, hay un 12% que dice que de todas formas va a hacer huelga. Y el resto del sector sigue sentado en la negociación. Se ha llegado a un acuerdo con la mayoría del sector que nunca ha convocado el paro. Y por lo tanto, se han ofrecido medidas, las que han pedido, excepto las tarifas mínimas, que la mayoría no las quiere, y el céntimo sanitario, que no es competencia del Gobierno de España. ¿Se ha parado el paro? Se ha llegado a un acuerdo con el 88% que nunca lo ha convocado. ¿Es muy llamativa la manifestación? Sí, porque los camiones ocupan mucho sitio y tiene capacidad para paralizar el país". "¿Va a haber tarifas mínimas? No. Entre otras cosas, porque la mayoría no lo quiere y porque es algo inaplicable". "El resto de las medidas ya se han acordado y se están aplicando".

La ministra de Fomento ha afirmado que este problema le ha venido muy bien al PP: "este paro le ha venido muy bien al PP porque ha tapado su crisis interna, que la tienen y bien grande".

Pero en el transcurso de la entrevista se ha producido el siguiente diálogo de besugos, que cada uno extraiga sus propias conclusiones. La periodista Charo Zarzalejos le pregunta a la ministra Magdalena Álvarez esto: "ustedes dicen que el 88% ha firmado el acuerdo y el 12% no". "En ese 88%, no sólo hay transportistas, que son los que van en los camiones, sino que también hay gente que trabaja en otras cosas...".

Responde la ministra: "82 y 18". "Esa pregunta que usted me hace, de cuántos no son transportistas...".

En RNE, Diego López Garrido, secretario de Estado para la UE, se refería al ‘no' de Irlanda al Tratado de Lisboa: "se necesita un tratado nuevo y lo que tiene que hacer Irlanda es decirnos cómo quiere incorporarse al proceso, pero ese proceso es imparable".

En RNE, el tertuliano Ignacio Escolar, director de Público, comentaba la encuesta política publicada en su periódico: "en la encuesta salen datos muy curiosos, como que la gran mayoría de votantes del PP le piden a su partido que llegue a acuerdos con el Gobierno. Nos sale también que piden una política más centrista pero al mismo tiempo, que están en contra de acuerdos con los nacionalistas. Y entre los posibles líderes del PP con posibilidades de suceder a Rajoy, a nosotros también nos sale Alberto Ruiz Gallardón muy destacado sobre los siguientes candidatos". La tertuliana de RNE, Maite Alcaraz, opinaba que "es bastante curioso y llamativo este dato y es un dato que deben anotarse los dirigentes del PP".

En Intereconomía, Francisco Aldecoa, catedrático Jean Monet de la Comisión Europea, se ha referido al ‘no' irlandés al Tratado de Lisboa, al que no da por muerto, por estas razones: "porque refleja una importante legitimidad, en la medida en que recoge las aspiraciones que la Constitución europea tenía, y ha sido ratificado ya por 18 países, 18 parlamentos, pero nuestro sistema general es un sistema de democracia parlamentaria. Luego, tiene perfecta legitimidad y porque refleja un consenso amplio en la sociedad europea. Son las aspiraciones que se venían planteando las que el tratado introduce, y además, son demandas reales". "Y el Tratado de Lisboa no es un capricho sino que obedece a una necesidad. Legitimidad, un gran consenso y porque obedece a unas necesidades, por lo que terminará entrando en vigor". En su opinión, además, la reforma de los tratados en una UE de 27 no tendría que ser por unanimidad: "creo que tiene que ser por mayorías cualificadas pero no creo que tenga que ser por unanimidad". "Es imposible que funcione una institución por unanimidad a 27".

En Intereconomía, los tertulianos se referían al precio de petróleo, al hilo de las reivindicaciones de los transportistas. Para José Ramón Caso, consultor empresarial, "esto de que el petróleo a 130 dólares está caro, no, está muy barato". "Vista la tendencia de países como China y la India, creciendo al 10% durante muchos años, es indudable que tendremos un petróleo caro durante bastantes años. Y eso va a reajustar los precios. El transporte es un precio fundamental en todo. Por tanto, van a subir los precios y se van a trasladar antes o después a los consumidores. ¿Eso nos va a empobrecer? A lo mejor".