Pedro Sánchez acaba de iniciar su viaje oficial al gigante asiático, aunque llegó dos días antes para hacer algo de ocio y turismo con su esposa, Begoña Gómez, quien empieza la semana como procesada por cuatro delitos. Un viaje donde el presidente del Gobierno busca que haya más empresas conjuntas entre compañías chinas y españolas, sobre todo, en los sectores del automóvil, la energía y la tecnología. 

El socialista no tiene reparos en abrir aún más las puertas de sectores estratégicos al gigante asiático que preside Xi Jinping. Nuestro país, tristemente, es un buen ejemplo de cómo va avanzando la colonización china de Europa y esto se hace patente de forma especial en el sector del automóvil. Las marcas chinas son las que registran los mayores crecimientos de matriculaciones y ya representan el 13,5% del total en el primer trimestre. Sin embargo, la mayoría optan sólo por vender, en lugar de fabricar aquí también, y sólo alguna firma se abre a ensamblar en nuestro suelo lo que produce en China.

Un ejemplo de todo ello puede verse en el grupo chino Chery, que controla el 40% de marca automovilística española Ebro EV Motors y que también vende los vehículos de sus propias marcas (a Omoda y Jaecoo se sumará una tercera, Lepas, a partir del próximo junio). En el primer trimestre, Ebro ha vendido 6.625 turismos, un 474% más que en el mismo periodo del año pasado; Omoda, 6.116 unidades (+141%); y Jaecoo, 2.044 (+5%). Con estas dos últimas marcas, Chery logrará el hito de alcanzar el millón de unidades comercializadas y celebrará su tercer aniversario en el próximo el Salón del Automóvil de Pekín, que tendrá lugar entre el 24 de abril y el 3 de mayo.

Cabe recordar que Chery tiene una alianza desde 2024 con la empresa automovilística EV Motors (dueña del 60% de Ebro) para vender y producir vehículos en la antigua planta que Nissan tenía en la Zona Franca de Barcelona. Claro que dicha fabricación ha empezado siendo, más bien, ensamblaje de los modelos Ebro S700 y S800, que produce Chery en China, usando su tecnología y sus plataformas. A dicha actividad se sumará el ensamblaje de modelos de las marcas Omoda y Jaecoo en los próximos meses, así como el inicio de procesos de montaje completo, soldadura y pintura in situ.

Recientemente, Chery ha anunciado la puesta en marcha de su Centro de Operaciones Europeas (su primer centro regional de operaciones fuera de su país) y un centro de I+D europeo en Cornellà de Llobregat (Barcelona), que se sumará al que ya posee en Alemania. De esta forma, el grupo chino adaptará los productos de las marcas Omoda, Jaecoo, Lepas y Ebro a los gustos y necesidades del público europeo, y podría ser un primer paso para que el ensamblaje se acabe transformando en fabricación pura y dura, creando empleos industriales aquí.

Este lunes, Sánchez ha visitado junto a Lei Jun, fundador y CEO de Xiaomi, una exhibición de productos del grupo tecnológico chino. Entre ellos, un vehículo... y conviene referir que Xiaomi empezará a vender sus vehículos eléctricos en Europa en 2027.