La crisis del automóvil continúa. Las ventas de turismos en la Unión Europea (UE) se han disparado un 218,6% en abril, hasta las 862.226 unidades, frente a las de hace un año, pero ojo, porque son 300.000 unidades menos que hace dos años, según los datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

Y es que debido a la situación que ha provocado la pandemia del coronavirus, la comparación que resulta más acertada para ver la situación del sector se debe hacer con las cifras de 2019. Por ello, aunque puede parecer positivo que en España hayan aumentado las ventas un 18,8% anual entre enero y abril, siendo la tercera mayor subida entre los principales mercados -tras Italia (+68,4%) y Francia (+51%), y por delante de Alemania (+7,8%)-, lo cierto es que son un 39,3% inferiores a las de hace dos años, como ya advirtió la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Claro que la ACEA prefiere, lógicamente, detallar la mejora de las cifras respecto a los cuatro primeros meses del año pasado: las ventas de la UE han subido un 24,4%, a 3,42 millones de unidades. Los grupos Volkswagen, Stellantis (nacido de la fusión entre PSA y Fiat Chrysler Automobiles) y Renault siguen liderando el ranking: el alemán ha vendido 883.200 coches (+19,3%) hasta abril, destacando los incrementos de las marcas Seat (+21,5%) y Porsche (+27,6%); el franco-italo-estadounidense, 806.594 (+34,1%), con un fuerte alza de la marca Jeep (+72,2%); y el francés que dirige Luca de Meo, 324.206 (+17,6%). Todos los grupos han tenido mayores ventas que hace un año, menos los japoneses Mitsubishi (-38,6%) y Honda (-13,7%), y las de Nissan sólo han crecido un 5,1%.