Las plantas de Getafe (Madrid) y San Pablo (Sevilla), las más grandes que Airbus tiene en España, han decidido continuar con la huelga indefinida que mantienen desde el pasado 25 de agosto. Sin embargo, se acaba de conocer una muestra de que dicha protesta llega en el peor momento para el fabricante aeronáutico europeo, cuando debe elevar la producción de aviones comerciales y militares, porque se han ralentizado sus entregas en agosto.
En la fábrica de Getafe, el 46,2% de los trabajadores votó a favor de mantener la huelga, frente al 45,4% que votó en contra. En el caso de la de San Pablo, se ha mantenido la movilización con 266 votos a favor. Sin embargo, las plantas de Cádiz, Illescas (Toledo), Tablada (Sevilla) y Albacete han optado por suspender la protesta. Así, del total de la plantilla de Airbus España, un 51,23% ha decidido seguir con la huelga y un 48,7% suspenderla, una diferencia que se traduce en sólo 67 votos. Claro que la suspensión no es indefinida sino hasta que se celebre el referéndum sobre el preacuerdo alcanzado entre el fabricante aeronáutico y los sindicatos el pasado viernes 4, tras la mediación del Gobierno (en concreto, a través del Ministerio de Industria y Turismo que dirige el socialista catalán Jordi Hereu).
En la tarde del lunes 7, a cierre de mercado, se conocieron los datos definitivos de entregas de agosto, que confirmaron los avanzados días antes. En total, Airbus ha entregado 57 aviones comerciales en el octavo mes, frente a los 67 del pasado julio y los 61 de agosto de 2025. El fabricante aeronáutico habría detectado un problema de calidad en el estabilizador horizontal del A330neo, que prácticamente paralizó las entregas entre junio y agosto, según señaló Bloomberg, aunque la causa ya habría sido identificada y las entregas se habrían reanudado. De esta forma, en los ocho primeros meses del año la cifra de entregas se ha situado en 475 aviones comerciales, frente a las 434 del mismo periodo del año anterior, pero hace unos días los analistas del Banco Sabadell advertían que deberá entregar 395 en la última parte del año para alcanzar el objetivo anual de 870.
Y ojo, porque los pedidos netos recibidos en lo que va de año ascienden a 1.091 aviones, más del doble que hace un año, cuando se registraron 504. Además, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), exige inspecciones por posibles grietas en más de 1.000 aviones A320 y A321.
En paralelo, este martes se reúnen Airbus y los sindicatos que forman el comité de huelga en Getafe, tras la denuncia del sindicato minoritario CGT contra el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, y la empresa ante el Tribunal Constitucional por negociar al margen de estas representaciones sindicales en relación al preacuerdo , según informa Europa Press.
