• Así lo afirma su director general, Thomas Winkelmann: "No va a ser vendida a un único comprador".
  • Conversan con hasta diez candidatos, entre ellos: Lufthansa, Cóndor, TUIfly y easyJet.
  • Air Berlin también interesa a Ryanair y al empresario alemán Hans Rudolf Wöhrl… pero quieren el 100%.
  • Algo que es complicado y más después de que el Gobierno alemán le diera un crédito de 150 millones.
  • Asimismo, el Ejecutivo austríaco está dispuesto a darle un préstamo extraordinario a Niki, socia en ese país de Air Berlin.
Air Berlin afronta unas semanas decisivas, pues los medios de comunicación alemanes apuntan que su venta y cierre se producirán en septiembre, como tarde. Y a pesar de su situación de insolvencia, es una perita en dulce -es la segunda compañía aérea de Alemania, tras Lufthansa- para las aerolíneas europeas, que acabará repartida entre varias manos. Así, lo ha afirmado su director general, Thomas Winkelmann, en el periódico Bild: "No va a ser vendida a un único comprador, sino a dos o tres". De hecho, ya están conversando con hasta diez candidatos, entre ellos: las alemanas Lufthansa, Cóndor -filial del grupo Thomas Cook- y TUIfly -tercera aerolínea del país- y la low cost británica easyJet. Claro que Air Berlin también interesa a Ryanair y al empresario germano Hans Rudolf Wöhrl… pero les gustaría hacerse con el 100%, algo que no va a ser posible. Aun así, el Ceo de la low cost irlandesa quiere saber en detalle cuál es la situación financiera de la alemana antes de pujar, como ha reconocido su Ceo, Michael O'Leary a Reuters, aunque el tema le pone porque podría tutear a Lufthansa. Y una muestra de ello es el hecho de que los distintos modelos de flota (Boeing 737 en Ryanair y Airbus A320 en Air Berlin) no serían un problema y de que O'Leary está seguro de que van a "jugar un papel en la consolidación de industria aeronáutica europea". Pero la compra de la totalidad de Air Berlin se complica aún más por el hecho de que el Gobierno alemán le haya dado un crédito de 150 millones de euros (que espera recuperar) para que siga operando. Asimismo, el Ejecutivo austriaco está dispuesto a darle un préstamo extraordinario a Niki, aerolínea socia de Air Berlin en dicho país. Y ya saben, quien pone la pasta, manda. Cristina Martín cristina@hispanidad.com