Isaías Táboas, presidente de Renfe, puede estar satisfecho con la evolución de la compañía
Renfe ha confirmado su aceleración en mayo, una tendencia que se observa desde hace unos meses. Y es que ha logrado su primer beneficio neto desde noviembre de 2019, que ha ascendido a 12,42 millones de euros, frente a las pérdidas de 27,18 millones registradas en mayo de 2021, gracias a las mejoras registradas en las divisiones de mercancías y mantenimiento, y en los ingresos.
El operador público ferroviario no sólo ha mejorado un 145,7% su beneficio neto, sino que también ha disparado su beneficio bruto de explotación (Ebitda) un 676,9%, hasta 45,57 millones. Cifras en las que han contribuido no sólo las ganancias de las filiales de viajeros y alquiler, sino también el Ebitda positivo logrado por las filiales de mercancías -para la cual busca socio industrial y ya ha recibido más de 30 manifestaciones de interés- y mantenimiento.
Los ingresos ascienden a 358,59 millones (+45%), destacando que los de la venta de billetes se duplican (+96%), a 187,47 millones, pese a que ya tiene competencia del AVE 'low cost' Ouigo de SNCF; y los de mercancías y logística suben un 13,5%, a 19,06 millones
El presidente de Renfe, Isaías Táboas, tiene razones para estar contento, pues las cifras de mayo son un primer paso para decir adiós definitivamente a los números rojos. Asimismo, mejoran las de abril, cuando aún se registraron unas pérdidas de 1,5 millones, 30,5 veces inferiores, pese a la vuelta a beneficios de Renfe Viajeros, que ganó 3,74 millones, por el aumento del tráfico. Y no sólo se debe al buen comportamiento de mercancías y mantenimiento, sino también de los ingresos: los de la venta de billetes se han duplicado (+96%), hasta 187,47 millones, pese a que en alta velocidad ya tiene competencia del AVE low cost Ouigo del operador ferroviario francés SNCF (y dento de unos meses sumará la de Iryo, el tren de alta velocidad de Intermodalidad de Levante S. A. (Ilsa) -la cual es en un 55% propiedad de Air Nostrum y en un 45% de Trenitalia-); y los de mercancías y logística han subido un 13,5%, a 19,06 millones. A estos se suman los ingresos de la subvención de servicios públicos, que ha ascendido a 119,15 millones, y así el total de ingresos de Renfe se ha situado en 358,59 millones, un 45% mayores a los obtenidos en mayo de 2021.
Por su parte, los gastos se han situado en 313,02 millones (+24,1%), entre los que se sigue viendo que el gasto en energía sigue siendo elevado: 44,94 millones, un 129,3% superior al de hace un año (19,6 millones) y lastrando unos resultados en los que se va viendo cada vez más la recuperación de la movilidad anterior a la pandemia del Covid-19. El resto de gastos se ha situado en 268,08 millones (+15,27%), entre los que se encuentran los cánones de Adif por el uso de las infraestructuras ferroviarias.
