Air Europa sigue dando que hablar… y lo que rondará, debido a su rescate con dinero público no ya sólo de los españoles sino del resto de contribuyentes de los otros 26 Estados miembros que forman la Unión Europea. El asunto es grave al haber salpicado a Begoña Gómez, esposa de Pedro Sánchez, aumentando la presunta corrupción de su familia (en la que también ha contribuido su hermano David) y estrechando el cerco sobre el presidente del Gobierno… pero sin plantearse dimitir, sólo se tomó cinco días de reflexión el año pasado. Y si la trágica DANA de Valencia o el reciente apagón masivo eléctrico tampoco han logrado que alguien deje su cargo, quedan pocas esperanzas de que pase con el tema de Air Europa. En el entretanto, desde el Ejecutivo, esta vez en boca de María Jesús (Marisu) Montero, se sigue defendiendo que el rescate fue “perfectamente legal”, un tema en el que también participó Manuel de la Rocha, director de la Oficina de Asuntos Económicos y G20 en la Presidencia del Gobierno,... mientras que para el juez Juan Carlos Peinado hay “indicios delictivos” que investigar.
La vicepresidenta primera y ministra de Hacienda no tuvo reparos en defenderlo ante la pregunta de la portavoz del PP en el Congreso, CucaGamarra. También presumió de que el Gobierno “siempre defiende el interés de la mayoría social de España” y recriminó a los peperos que “les va a pasar a ustedes con Air Europa, señora Gamarra, como le pasó con Plus Ultra, que al final estaban demonizando a una empresa y los tribunales dijeron que el rescate de esa empresa había sido perfectamente legal, como lo es el rescate de Air Europa”. ¡Qué cara más dura, señora Marisu!
Recuerden que el rescate de la aerolínea de Globalia fue de 475 millones de euros vía préstamos que salieron del fondo para empresas estratégicas de la SEPI (el holding público que depende del Ministerio de Hacienda) y que se nutrió con fondos europeos. En concreto, 240 millones en un préstamo participativo (que el Estado puede convertir en acciones en caso de impago) y otros 235 millones en un préstamo ordinario. Ambos hay que devolverlos… y el plazo acaba en 2026, pero no hay que olvidar que también conllevan un pago de intereses. Eso sí, el caso Begoña Gómez no sólo ha puesto en un brete a Sánchez, sino también a la familia Hidalgo, porque provocó que IAG renunciara a comprar Air Europa… y precisamente iba a ser el grupo dirigido por Luis Gallego el que asumiría, injustamente, la devolución de dichos préstamos. Sin embargo, saltó por los aires una operación que se había empezado a fraguar en noviembre de 2019… y se puso como excusa a las autoridades europeas de Competencia.
el caso Begoña Gómez no sólo ha puesto en un brete a Sánchez, sino también a la familia Hidalgo, porque provocó que IAG renunciara a comprar Air Europa… y precisamente iba a ser el grupo dirigido por Luis Gallego el que asumiría, injustamente, la devolución del rescate
El titular del Juzgado de Instrucción número 41 no cede ante las amenazas ni se acobarda e insiste en investigar el rescate de Air Europa. Esta última cargó contra las “divagaciones” del informe de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil (elaborado a instancias del Tribunal Supremo), que recogía que Javier Hidalgo, hijo del presidente de Globalia (Juan José Hidalgo, más conocido como ‘Pepe Aviones’) y amigo de Begoña Gómez, había llamado a esta última para desbloquear el rescate. Ademas, la Fiscalía entró al trapo en el caso Begoña para tratar de frenar otro informe de la UCO (esta vez solicitado por el juez Peinado).
Antes de referir la penúltima hora del tema, cabe recordar algunos aspectos. El 16 de julio de 2020, hubo reuniones para hablar del futuro rescate, cuando Air Europa aún no había pedido oficialmente: una de Jose Luis Ábalos con PedroSánchez y NadiaCalviño; otra de Ábalos con el empresario y comisionista Víctor de Aldama y JavierHidalgo; y otra de este último con Begoña Gómez. Y sin olvidar la tertulia entre Aldama, Hidalgo y Gómez en San Petersburgo (Rusia) ni reuniones secretas de los tres el 24 de junio de 2020 y el 16 de julio de 2020. Más adelante, la aerolínea pidió un rescate de forma oficial por 435 millones, el 3 de septiembre Hidalgo llamó a su amiga Begoña, como reveló la UCO en el informe que le pidió el TS, y curiosamente, dos meses después, el Gobierno Sánchez le adjudicó a un rescate de 475 millones, 50 millones superior al solicitado.
El juez Peinado responde a la Fiscalía y al abogado Antonio Camacho poniendo como ejemplo un artículo de El Mundo, “del que no se puede afirmar que tenga una concreta afinidad ideológica a ningún específico partido político, por tanto, susceptible de ser merecedor de credibilidad objetiva”, cosa bien distinta se pensaría si hubiera sido El País
Vamos a la penúltima hora. El magistrado ha respondido a la Fiscalía y al abogado de Begoña Gómez y ex ministro socialista, Antonio Camacho, que hay “indicios delictivos” para seguir investigando dicho rescate y que “no es capricho de este instructor”, aludiendo además a la “cercanía” de Begoña y Javier Hidalgo. En su escrito, espeta al Ministerio Público que “con el respeto que merece, solo cabe decir que, parece no querer estar en el mundo en el que vivimos todos los españoles” y pone como ejemplo un artículo de El Mundo, “del que no se puede afirmar que tenga una concreta afinidad ideológica a ningún específico partido político, por tanto, susceptible de ser merecedor de credibilidad objetiva”, cosa bien distinta se pensaría si hubiera sido El País. Y en el caso de Camacho critica que su recurso fuera menos extenso que el de la Fiscalía “no se sabe si porque considera que sus argumentos son menos sólidos o porque confía en que, una vez, más, sea el Ministerio Fiscal, quien, de una manera más intensa e incluso más brillante, desde el punto de vista técnico jurídico, efectúe una defensa de los intereses de la investigada”. ¡Olé, señor Peinado!
En el entretanto, el PP ha pedido a la Sala Segunda del TS que indague en el rescate de la aerolínea de la familia Hidalgo y que cite como testigo al que fue secretario de Estado de Transportes cuando Ábalos era ministro y se concedieron esos 475 millones: es decir, a Pedro Saura. Este último dejó el Ministerio a finales de julio de 2021, aterrizó en Paradores para arreglar el desastre que había dejado Óscar López y a finales de 2023 le cayó el marrón de hacer lo mismo en Correos con la ruina que dejó un amigo de Sánchez llamado Juan Manuel Serrano, que fue premiado con la dirección general de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt), quedando a las órdenes del polémico Óscar Puente.
Globalia recibió dos rescates de la SEPI superiores a los solicitados: uno para Air Europa de 475 millones y otro para sus agencias de viajes por 320 millones. El primero lo iba a devolver IAG, pero ha renunciado a comprar la aerolínea... y ahora pujan Lufthansa, Air France-KLM y Turkish Airlines. El segundo lo ha devuelto ya grupo Barceló, que fusionó las agencias de viajes de Globalia con la suya
Por si lo anterior no bastara, la Audiencia Nacional quiere saber más del rescate de 320 millones a las agencias de viajes de Globalia (Halcón Viajes y Viajes Ecuador), también a través del fondo para empresas estratégicas de la SEPI… y superior al solicitado (240 millones). Así, el Gobierno quería ayudar en su fusión con Ávoris (la agencia de viajes del grupo hotelero Barceló). Una deuda que está liquidada porque el 1 de diciembre de 2022 Barceló se convirtió en el único dueño de Ávoris, al comprar el 40,5% de las acciones de Globalia; además, pidió y le fue aprobada por la SEPI la amortización anticipada de los préstamos recibidos (los cuales vencían en 2027), que se llevó a cabo a mediados de ese mes, e incluyó el pago de los intereses hasta ese momento. Sin embargo, el rescate de Air Europa lo iba a devolver IAG, pero ha renunciado a comprarla... y ahora pujan Lufthansa, Air France-KLM y Turkish Airlines.
Y no olviden que la UCO también está investigando el crédito de 141 millones con aval del ICO que recibió Air Europa en mayo de 2020.
