El grupo Volkswagen ha anunciado el cierre de todas sus fábricas europeas para “disminuir la propagación del coronavirus tanto como sea posible”, según ha señalado su CEO -y presidente del Consejo de Administración-, Herbert Diess, en la conferencia anual vía streaming. Una situación bien distinta a la de China, donde ya ha recuperado la producción en todas sus plantas, excepto en las de las provincias de Changsha y Urumqi, aunque las ventas se han desplomado un 74% por culpa del Covid-19. Conviene recordar que el grupo tiene 124 plantas de producción en todo el mundo, de estas: 72 están en Europa (28 están en Alemania) y 33 en Asia-Pacífico (24 en China). 

Tras el cierre en las fábricas que tiene en España -la de la marca Volkswagen en Landaben (Navarra) y la de Seat en Martorell (Barcelona), con ERTEs incluidos-, el gigante automovilístico alemán hará lo mismo con las de Setúbal (Portugal), Bratislava (Eslovaquia) e Italia -donde fabrica las motos Ducati y los coches de lujo Lamborghini-. Y a estas les seguirán otras, porque “la mayoría del resto de plantas alemanas están preparándose para suspender producción, posiblemente durante dos semanas”, ha explicado Diess.

Las ventas se han desplomado un 74% en China por culpa del coronavirus

Tras el exitoso 2019, en el que el grupo Volkswagen ha mantenido su liderazgo mundial en ventas, Diess considera que 2020 “es un año muy difícil”. ¿El motivo? “La pandemia nos presenta desafíos operativos y financieros desconocidos”. Y además, “existen preocupaciones sobre los impactos económicos sostenidos”. Por su parte, el director financiero y de Tecnologías de la Información de la empresa, Frank Witter, afirmó que el Covid-19 está afectando de forma directa sobre la economía global y apuntó que no está claro cual será el impacto sobre el grupo y cuánto durará: “es casi imposible hacer una previsión fiable”.

En la conferencia anual sobre los resultados de 2019 se han conocido más detalles de las cifras de sus filiales, destacando Seat (su beneficio se ha disparado un 75%): 

  • La marca Volkswagen ha facturado 88.400 millones de euros (+4,5%) y ha registrado una ganancia operativa de 3.800 millones que supera la de 2018 (3.200 millones).
  • Audi ha reducido sus ingresos, hasta los 55.700 millones, y su beneficio operativo, que se ha situado en 4.500 millones.
  • Škoda, la filial checa, ha aumentado su facturación un 14,5%, a 19.800 millones, y su ganancia operativa ha ascendido a 1.700 millones.
  • La filial británica de coches de lujo Bentley ha logrado unos ingresos por ventas de 2.100 millones (+35%) y un beneficio de 65 millones (frente a las pérdidas de 288 millones del año anterior) gracias al ahorro de costes.
  • La marca de alta gama alemana Porsche ha facturado 26.100 millones (+10,1%) y ha ganado 4.200 millones (+2,4%) por el mejor volumen y la optimización de costes.
  • Volkswagen Vehículos Comerciales ha mantenido sus ingresos en los 11.500 millones y ha obtenido un beneficio de 510 millones.
  • El fabricante de camiones Scania ha ingresado 13.900 millones y ha ganado 1.500 millones (+24,8%), mientras MAN ha facturado 12.700 millones (+4,6%) y ha obbtenido un beneficio de 402 millones.
  • Por su parte, la filial financiera (Volkswagen Financial Services) ha tenido unos ingresos de 38.000 millones (+15,8%) y ha ganado 3.000 millones (+13,3%), una cifra récord por el aumento del negocio.