• El ritmo de producción desde enero supera holgadamente la media para fabricar 2,6 millones en 2015, lo previsto.
  • El principal destino es la exportación: de los 462.746 vehículos fabricados, han salido al exterior 383.523.
  • El impulso se debe a los turismos (373.917), que dejan en anecdóticos los vehículos industriales (45.035) y los todoterrenos (2.143).
  • Anfac insiste en mantener los PIVE para agrandar el mercado interior, pero Industria no les confirma un PIVE 8.

La industria del automóvil exhibe músculo mes a mes en ventas y en producción. En los primeros meses del año, el número de coches fabricados en plantas españolas ha sido de 462.746, lo que arroja una media diaria de 7.843. En términos porcentuales, el aumento es del 16,25%. No obstante, ha rebajado algo el ritmo: el incremento en febrero (10,56%, hasta 246.622 unidades) fue más moderado que en enero, en el que la fabricación de coches se disparó un 23,5% en pleno debate sobre la continuidad de los PIVE. Esos planes de apoyo vuelven a ser el principal mensaje subliminal de la Asociación de Fabricantes (Anfac), que enfatiza esta vez también en el protagonismo de la producción de turismos para mantener alto el listón.

¿Son buenas cifras? La respuesta, como siempre en estas cosas, es poliédrica. En parte sí, en la medida que apoyan un cálculo razonable y positivo del sector de alcanzar los 2,6 millones en el conjunto de 2015, 200.000 más que en 2014. Y en parte no, si nos atenemos a las cifras de los años pre-crisis. En 2007 ó 2004, por ejemplo, se fabricaron 2,9 y 3 millones de vehículos, respectivamente. Dicho de otro modo, mientras este año, si todo va según lo previsto, se producirán 7.123 vehículos diarios, en 2004 se fabricaban 8.219 unidades: 1.096 más cada día.

La producción de turismos se lleva la palma en los dos primeros meses y deja pequeñas las cifras de otros segmentos. En febrero se fabricaron 199.444, un 18,29% más, y 373.917 si unimos enero (un 24,87% desde principios de año). A mucha distancia están los vehículos industriales y comerciales, que han retrocedido un 12,1%, hasta 45.035 unidades, y los todoterrenos (2.143 unidades en febrero, 33,47%).

Los fabricantes se apoyan en esas cifras para insistir en el mantenimiento de los PIVE para impulsar el mercado interior. Está prácticamente agotado el PIVE 7, presupuestado en 175 millones de euros, pero el sector no tiene constancia de que llegue un PIVE 8. Confían en ello, sí, pero Industria no lo confirma. Es más, el debate sobre la "eternidad" de esas ayudas la comenzó el propio ministro de Industria, José Manuel Soria, como nos hacíamos eco hace unos días.

Con los datos de febrero, Anfac insiste: "El Plan PIVE, enfocado a los vehículos turismos  y la gran demanda de este segmento fuera de nuestras fronteras, han sido un perfecto complemento en febrero para incrementar la producción de vehículos en España".

El grueso de los coches fabricados en nuestro país tiene como destino las exportaciones. Enero y febrero no son una excepción. De los 462.746 vehículos ensamblados, se han exportado 373.523 (un 12,11% más). La mayor parte de esos vehículos fueron turismos: 310.434 unidades.

Rafael Esparza

rafael@hispanidad.com