El sector del automóvil español sigue inmerso en una profunda crisis debido a la provocada por el coronavirus (con caída de la demanda, sobre todo por los confinamientos y restricciones), pues ha cerrado 2020 con un 32,3% menos de matriculaciones de turismos. Como ya apuntamos, es su peor dato desde 2014, pero eso no es todo, porque también es el peor de los cuatros principales mercados europeos, según los datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

Y es que la caída del 32,3% de España supera con creces la media de la Unión Europea, que ha cerrado el año pasado con 9,9 millones de unidades (-23,7%). Asimismo, ha sido más pronunciada que la de los cuatro principales mercados: Italia, con 1,38 millones de turismos (-27,9%); Francia, con 1,65 millones (-25,5%); y Alemania, con 2,917 millones (-19,1%). Fuera ya de la UE debido al Brexit, completa la lista de los principales mercados del viejo continente Reino Unido, con 1,63 millones de unidades (-29,4%).

Por grupos, el alemán Volkswagen lidera las matriculaciones de turismos en la UE, con 2,547 millones (-21,6%), y dentro de este, destaca la caída de la marca española Seat (-26%) 

Eso sí, hay países que han superado para mal las cifras de España, aunque no sirven de consuelo: en Croacia, se han matriculado 36.005 turismos (-42,8%); en Bulgaria, 22.368 (-36,8%); y en Portugal, 145.417 (-35%). Y ojo, porque 2021 será un año complicado para el sector en nuestro país, pues la demanda caerá y se venderán menos de 1 millón de coches, según las previsiones de algunas asociaciones… lo que podría poner en peligro dos millones de empleos. Y desde el Gobierno no se ayuda en condiciones: por ejemplo, no se ha evitado la subida del Impuesto de Matriculación por la entrada en vigor de la nueva normativa europea de emisiones WLTP, como sí han hecho Portugal o Francia, y esto tendrá su efecto en las ventas.

Por grupos automovilísticos, el alemán Volkswagen ha liderado las matriculaciones de turismos en la UE, con 2,547 millones (-21,6%), y dentro de este, destacan las caídas de la marca española Seat (-26%, a 313.280) y de la que le da nombre (-24,6%, a 1,152 millones). Le siguen los grupos franceses PSA (que se acaba de fusionar con FCA, creando Stellantis), con 1,51 millones (-29,3%), y Renault, con 1,14 millones (-25,6%). Y tras el podio, se coloca el japonés Hyundai, con 700.345 (-18,4%) y el italo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles (FCA), con 659.286 (-25,5%).