Decíamos que la imparable colonización automovilística de las marcas chinas sigue avanzando en España y ya hay 40 vendiendo hasta julio. Claro que al mismo tiempo y por varias razones (la elevada incertidumbre, la lentitud y escasez de ayudas, los elevados precios de los vehículos eléctricos, el auge del vehículo compartido y las plataformas de vehículos con conductor -Uber, Cabify, Bolt, etc.), el renting crece a mayor ritmo que las matriculaciones y ya representa el 23% del total, según los últimos datos de la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR).
En los siete primeros meses del año, se han matriculado en España 749.656 turismos, un 5,8% más que hace un años, según los últimos datos de Anfac, Faconauto y Ganvam. En esto han contribuido los avances en los canales de particulares (+6,5%), empresas (+3,9%) y alquiler (+5,9%). Pero para hacer la comparación en los mismos periodos, cabe recordar que en el primer semestre, se han matriculado 647.711 turismos (+6,2%), con crecimientos en todos los canales; y también han aumentado las ventas de vehículos comerciales ligeros (+7,9%, a 102.292) y de vehículos industriales y autobuses (+10,6%, a 17.938).
Entre enero y junio, el renting de turismos, vehículos industriales, vehículos agrícolas y todoterrenos ha registrado 203.724 operaciones, un 10,3% más que hace un año, según las cifras facilitadas por la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR). De esta forma, el renting ya representa el 23,2% de los vehículos matriculados en nuestro país.
A pesar del impulso que el Gobierno Sánchez y el resto de la Unión Europea quieren dar al vehículo eléctrico, y teniendo en cuenta que las nuevas ayudas de Moncloa se han aprobado con más de siete meses de retraso, en el renting se apuesta mucho menos por este tipo de vehículo. De hecho, el 65,1% de los vehículos matriculados en renting ha sido de gasolina y el 29% de propulsión diésel, mientras que sólo un 5% han sido eléctricos y apenas un 0,9% usan Gas Licuado de Petróleo (GLP). En total, en unidades, son: 132.550 vehículos de renting de gasolina, 59.113 de diésel, 10.204 eléctricos y 1.854 de GLP.
Si se observa el total de matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados -100% eléctricos e híbridos enchufables-, híbridos convencionales y de gas), la cifra se ha situado 484.928 hasta junio. De estos, 71.086 unidades (un 35,4% más que en el mismo periodo del año pasado y representando el 9,23% del mercado) han sido eléctricos, pero los más vendidos siguen siendo los híbridos, con 307.438 unidades, lo que supone un 39,9% de la cuota total del mercado.
Una tendencia que también se ha visto en los datos del renting de los siete primeros meses conocidos este miércoles, con 234.672 unidades (el 22,9% del total de matriculaciones). De estas, el 64,7% han sido gasolina, un 29,5% diésel, un 4,9% eléctrico y un 0,9% de GLP.
