Willie Walsh (64 años) dará un gran cambio de vuelo. Y es que si de IAG 'ascendió' a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en abril de 2021, ahora aterrizará en la aerolínea low cost india IndiGo. 

Un gran cambio de aires, pues el directivo irlandés acaba su mandato en la asociación mundial de aerolíneas (que agrupa a 320, lo que supone el 80% del tráfico aéreo mundial), donde le relevará Saadia Zahidi a partir del próximo 1 de noviembre. Walsh no se quedará parado, sino que ha sido fichado por IndiGo para ser el nuevo CEO y liderar su etapa de crecimiento, tras haber tenido unas pérdidas de 21,6 millones de euros en su primer trimestre fiscal (abril a junio).

Walsh empezó su trayectoria como piloto en Aer Lingus, de ahí pasó a ser directivo de la misma, luego se fue a British Airways en 2005. Años después, supervisó la unión con Iberia que daría lugar al holding IAG en enero de 2011 y se convirtió en su primer ejecutivo. Dejó IAG en 2020, el año del Covid y del batacazo aéreo mundial, cuando fue nombrado director general de IATA el 24 de noviembre, aunque empezó a desempeñar el cargo a partir de abril de 2021. Ahora vuela a IndiGo, donde cubrirá la vacante que dejó Pieter Elbers con su dimisión por “motivos personales” hace unos meses.

Esta aerolínea low cost india está en crisis por el impacto de la guerra de Irán y el encarecimiento del queroseno (algo que también han notado los grupos aéreos IAG, Lufthansa y Air France-KLM, entre otros), así como por un problema laboral con los pilotos que provocó la cancelación de miles de vuelos a finales de 2025. Trabajando junto al consejo de administración y el equipo directivo, Walsh tiene la misión de liderar la gestión, acelerar la trayectoria de crecimiento global, impulsar la excelencia operativa, reforzar la red y la estrategia comercial, y mejorar la experiencia del cliente. Cuenta con más de 40 años de experiencia en aerolíneas y ahora llega a IndiGo, que perdió 21,6 millones en su primer trimestre fiscal, pese a aumentar ingresos un 18,9%, a 2.288 millones. La aerolínea low cost india controla dos tercios del mercado aéreo indio y tiene una flota de aviones compuesta por modelos de Airbus y del franco-italiano ATR, con capacidades que van desde los 78 hasta más de 320 pasajeros.