A finales de 2011 había 470.223 unidades, frente a las 491.056 de 2010
Entre los datos presentados en rueda de prensa por el presidente de la Asociación, Agustín García, destaca el porcentaje de matriculaciones de vehículos de renting, que ya suponen el 13,28% del total nacional, alrededor de dos puntos y medio más que hace un año, y el porcentaje más alto desde 2008, cuando llegó al 13,35%. García ha explicado que esto se debe "al mal comportamiento de las matriculaciones a nivel nacional, que han descendido cerca de un 17% en relación a 2010".
En cuanto al volumen de facturación, las empresas del sector han alcanzado los 4.115,86 millones de euros, lo que se traduce en un moderado descenso frente a los 4.286,86 millones de 2010. "La flota ha caído por encima del 3% que habíamos previsto para 2011, lo que sin duda está motivado por el deterioro de la economía en el segundo semestre del año, que, contra todo pronóstico, ha sido más grave de lo esperado", ha indicado García a los periodistas.
A pesar de la reducción en las flotas, los datos muestran una tendencia hacia la moderación de dicho descenso en comparación con años anteriores. En 2009 la caída en el número de vehículos operados en renting alcanzó el 8,8%, tendencia que continúo en 2010 con un descenso del 5,7%. El total de compras permanece en positivo tras las drásticas caídas de 2008 (-10,3%) y 2009 (-47%), y el repunte registrado en el ejercicio de 2010 (24,25%).
Por otro lado, el presidente de la AER destacó el excelente comportamiento que están teniendo los vehículos que utilizan energías alternativas gracias, principalmente, a las ayudas acordadas con el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE). "Este segmento ha crecido un 107,46% debido al asesoramiento profesional de las compañías de renting, al aumento de la sensibilidad por parte de los clientes y a las ayudas por parte de las administraciones públicas".
De cara a 2012 García ha apostado por la prudencia, ya que ha recordado que "hace doce meses las previsiones económicas indicaban que éste sería un año de equilibrio antes de iniciar el crecimiento en 2013, pero sin embargo el segundo semestre de 2011 ha sido peor de lo esperado para la economía española". El presidente de la Asociación ha pronosticado que "2012 nos dejará una reducción cada vez más moderada en las flotas, siguiendo la tendencia de los últimos años, mientras que las compras se mantendrán en los niveles actuales".
Por otra parte, los modelos más demandados por los usuarios de renting pertenecen a los segmentos medio y comercial, encabezados por el Renault Kangoo, el Renault Megane y el Opel Insignia. Las tres marcas más vendidas han sido Renault, Peugeot y Opel.
Andrés Velázquez
andres@hispanidad.com
La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha presentado hoy los datos del sector correspondientes al ejercicio de 2011, marcados por una reducción del 4,2% en la flota en comparación con 2010. El total de vehículos de renting en España a final de 2011 ascendía a 470.223 unidades, frente a las 491.056 de 2010. Por otro lado, las compras han aumentado un 3,07% en relación al ejercicio anterior, alcanzando los 123.333 vehículos. Para ello, las compañías invirtieron un total de 2.223,97 millones de euros, lo que supuso un aumento en la inversión de casi el 3%.
Entre los datos presentados en rueda de prensa por el presidente de la Asociación, Agustín García, destaca el porcentaje de matriculaciones de vehículos de renting, que ya suponen el 13,28% del total nacional, alrededor de dos puntos y medio más que hace un año, y el porcentaje más alto desde 2008, cuando llegó al 13,35%. García ha explicado que esto se debe "al mal comportamiento de las matriculaciones a nivel nacional, que han descendido cerca de un 17% en relación a 2010".
En cuanto al volumen de facturación, las empresas del sector han alcanzado los 4.115,86 millones de euros, lo que se traduce en un moderado descenso frente a los 4.286,86 millones de 2010. "La flota ha caído por encima del 3% que habíamos previsto para 2011, lo que sin duda está motivado por el deterioro de la economía en el segundo semestre del año, que, contra todo pronóstico, ha sido más grave de lo esperado", ha indicado García a los periodistas.
A pesar de la reducción en las flotas, los datos muestran una tendencia hacia la moderación de dicho descenso en comparación con años anteriores. En 2009 la caída en el número de vehículos operados en renting alcanzó el 8,8%, tendencia que continúo en 2010 con un descenso del 5,7%. El total de compras permanece en positivo tras las drásticas caídas de 2008 (-10,3%) y 2009 (-47%), y el repunte registrado en el ejercicio de 2010 (24,25%).
Por otro lado, el presidente de la AER destacó el excelente comportamiento que están teniendo los vehículos que utilizan energías alternativas gracias, principalmente, a las ayudas acordadas con el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE). "Este segmento ha crecido un 107,46% debido al asesoramiento profesional de las compañías de renting, al aumento de la sensibilidad por parte de los clientes y a las ayudas por parte de las administraciones públicas".
De cara a 2012 García ha apostado por la prudencia, ya que ha recordado que "hace doce meses las previsiones económicas indicaban que éste sería un año de equilibrio antes de iniciar el crecimiento en 2013, pero sin embargo el segundo semestre de 2011 ha sido peor de lo esperado para la economía española". El presidente de la Asociación ha pronosticado que "2012 nos dejará una reducción cada vez más moderada en las flotas, siguiendo la tendencia de los últimos años, mientras que las compras se mantendrán en los niveles actuales".
Por otra parte, los modelos más demandados por los usuarios de renting pertenecen a los segmentos medio y comercial, encabezados por el Renault Kangoo, el Renault Megane y el Opel Insignia. Las tres marcas más vendidas han sido Renault, Peugeot y Opel.
Andrés Velázquez
andres@hispanidad.com
