• La central de reservas de viajes utiliza el sistema GDS, mientras IATA opta por el sistema NDC.
  • Así, las 280 aerolíneas de dicho organismo pueden gestionar la venta y disponibilidad de billetes sin necesidad de Amadeus.
  • Para que NDC crezca: Lufthansa, Iberia y British Airways empiezan a cobrar una tasa a las reservas hechas por GDS.
  • Por ahora, esta competencia no afecta a la capitalización de Amadeus: vale 23.900 millones, algo más que AENA.
  • Pero empieza a tomar medidas: quiere aumentar su posición en otros negocios y se alía con empresas.
Parece que el gran negocio de Amadeus, la reserva de viajes, está en peligro. Y es que las aerolíneas han creado su propio sistema de reservas y cobran al cliente que usa otro. La central de reserva de viajes utiliza el sistema GDS, mientras IATA -organismo que agrupa a 280 aerolíneas de 120 países- opta por sistema NDC. Así, estas compañías aéreas pueden gestionar la venta y la disponibilidad de billetes sin necesidad de recurrir a Amadeus. Y para que el NDC crezca hay doble estrategia. Por un lado, algunas aerolíneas como Lufthansa, Iberia, British Airways y Ukraine International Airlines han empezado a cobrar una tasa a las reservas hechas por GDS: Lufthansa, 16 euros; Iberia y British Airways, 9,5 euros; y la ucraniana, 9. Y por otro, las dos aerolíneas citadas del grupo IAG están ofreciendo gratis el NDC a las pequeñas agencias para restar cuota al GDS y lograr el objetivo de que IATA se convierta en su propia central de reservas sin tener que depender de los Amadeus y compañía, como informa Hosteltur. El problema del NDC para las agencias de viajes es que tienen que conectar con cada aerolínea y aunque el sistema es un estándar, cada conexión tiene sus peculiaridades. Por ello, están apareciendo algunas compañías que están agrupándose para que las agencias se conecten sólo a un único sitio (como ocurría con el GDS), aunque en definitiva se trata de usar el NDC de una forma más fácil. Por ahora, la competencia del NDC no afecta a la capitalización de Amadeus, que vale 23.900 millones de euros, algo ligeramente más que AENA. Pero la central de reservas empieza a tomar medidas: quiere aumentar su posición en otros negocios (como el hotelero o el ferroviario) aparte del aeroportuario, y se alía con empresas. En concreto, Viajes El Corte Inglés se convertirá en la primera compañía española que ofrezca a sus empresas clientes la herramienta de Amadeus para gestionar de forma online reservas y gastos de sus viajes de negocios, como informa TecnoHotel. Cristina Martín cristina@hispanidad.com