A Maurici Lucena le va mucho mejor en AENA que en política / Foto: Pablo Moreno
AENA ha empezado el año volando alto, y de seguir así, tendrá alto margen para repartir el 80% del beneficio vía dividendo, como ha presumido su presidente y CEO, Maurici Lucena, en diferentes ocasiones. Con todo esto, se entiende que este socialista catalán ya no coquetee en política, sino que prefiera el tema de los aeropuertos: recuerden que ante las elecciones autonómicas del 14 de febrero de 2021, cuando AENA pasaba un mal momento, se postuló a vicepresidente de la Generalitat, si Salvador Illa salía elegido presidente, pero al final esto no sucedió y el cargo cayó en Pere Aragonès (ERC); ahora de cara a las próximas elecciones autonómicas de Cataluña que se celebrarán el 12 de mayo, Lucena no ha hablado... y es que AENA va muy bien. En el entretanto, la bolsa aplaude (+4,8%) las fuertes mejoras del resultado bruto de explotación (ebitda) y beneficio neto en el primer trimestre.
El gestor aeroportuario, controlado en un 51% por el Estado (a través de la empresa pública Enaire), ha superado el aumento de ebitda esperado por el consenso de analistas (+34,5%): se ha disparado un 57,7%, a 581,1 millones, gracias a un mayor incremento de los ingresos que el previsto por los analistas, así como a los menores costes de energía (-25%) y de los servicios de construcción en las concesiones de Brasil (-29 millones). Así el margen ebitda ha ascendido al 47,1%, frente al 35,9% de hace un año y el 41,4% esperado por los analistas, lo que refleja que AENA ha gestionado muy bien sus recursos entre enero y marzo. Por su parte, el beneficio neto casi se ha duplicado (+95%), respecto al del primer trimestre de 2023 (133,6 millones), alcanzando los 261 millones.
Supera el aumento de ebitda esperado por el consenso de analistas (+34,5%): se dispara un 57,7%, a 581,1 millones
En las fuertes mejoras de ebitda y beneficio neto ha tenido que ver -y mucho- el aumento de pasajeros (+11,9%, a 74,6 millones de viajeros -60,8 millones en los aeropuertos de España, un 13,2% más-), que ha permitido elevar los ingresos un 20,1%, frente al 16,8% esperado por el consenso de analistas, hasta 1.233 millones. Los ingresos aeronáuticos han crecido un 21%, a 632,3 millones, de los que 44,1 millones han sido aportados por el Bloque de Once Aeropuertos Brasileños (BOAB); y los ingresos comerciales han aumentado un 19,4%, a 402,2 millones, gracias a las mayores ventas (+15,8%) y rentas fijas y variables facturadas y cobradas (+12,8%).
AENA también ha logrado reducir la deuda financiera neta un 7%, desde los 6.222,4 millones del cierre de 2023 a 5.792,8 millones, y dado el fuerte aumento del ebitda, la ratio de deuda sobre ebitda ha bajado a 1,79 veces. Todo ello, al tiempo que ha tenido una sólida generación de efectivo y ha continuado con las inversiones, y unos mayores gastos en personal, seguridad, mantenimiento y servicios para personas con movilidad reducida, los cuales se han visto parcialmente compensados con menores costes de energía y de los servicios de construcción en las concesiones brasileñas.
