El caos ferroviario es creciente en España, como saben, día sí y día también. Sin embargo, el ministro Óscar Puente no parece darse por aludido y aprovecha para alargar su caradura. En su comparecencia a petición del PP, en el Congreso, se vengó al referir que Renfe (que es propiedad de su Ministerio) demandará a Galicia y Castilla y León (regiones que, curiosamente, están presididas por el PP) por hacerle perder 3 millones de euros por los incendios que han impedido la circulación de bastantes trenes. Además, ha vuelto a culpar a Talgo... y ha insistido en que está trabajando en nuevas compras de trenes... a otros fabricantes ferroviarios (Siemens, Alstom, CAF y Stadler, como saben).

La demanda a dos regiones, si al final se confirma, no es baladí y refleja más una cuestión política que de otra índole. Recuerden que Puente presumió y mucho de que el presidente castellanoleonés, Alfonso Fernández Mañueco, había vuelto de sus vacaciones tras ser criticado por él en la red social X (antes Twitter).

El ministro de Transportes también ha presumido de récord de pasajeros... y según los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), los viajeros en alta velocidad ascendieron a 4,1 millones en julio, lo que supone un 13,3% más que hace un año. Claro que para Puente, lo único positivo de la competencia en trenes (en concreto, en alta velocidad entre Renfe, Ouigo e Iryo) es el precio y las frecuencias. Eso sí, no hay que olvidar que fue muy crítico con los franceses por sus bajos precios y vender a pérdidas, y hasta llegó a amenazarles con acudir ante la CNMC e incluso ante Bruselas, pero hasta ahora no se ha conocido que se haya presentado denuncia alguna.

Y respecto a Talgo, el ministro de Transportes ha insistido en culpar a Talgo, en especial a sus nuevos trenes Avril (los cuales fueron entregados con retraso, lo que llevó a que Renfe le pusiera una multa de 116 millones de euros a Talgo), y sus incidencias han hecho que se cargara el ‘low cost’ Avlo en el trayecto Madrid-Barcelona. Ahora, en el fabricante ferroviario que el Gobierno Sánchez está regalando a sus socios del PNV con dinero de todos los contribuyentes, hay un comunicado interno que los directivos están haciendo llegar a los empleados y al que ha accedido Europa Press, donde atribuye las incidencias en sus nuevos trenes al “mal estado” del trayecto Madrid-Barcelona.

Claro que, hasta ahora, el ministro Puente sólo actúa con nombramientos. Acaba de cambiar al director general de Movilidad, cargo que ocupaba Miguel Ángel Martínez desde el pasado marzo, quien relevó a José Alfonso Gálvez, que sólo estuvo un año en dicho puesto. Ahora, se ha elegido a la ingeniera aeronáutica Lucía Martínez Riveiro, que lleva desde 2008 trabajando para la Administración en distintos lugares (en AENA como becaria, Ineco, ha sido funcionaria en prácticas en el Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos del Estado, INE y el Ministerio de Transportes) y también ha estado en el Ejército del Aire, como se puede ver en su perfil de LinkedIn. Desde noviembre de 2021, dos años antes del nombramiento de Puente como ministro, Martínez Riveiro era jefa de la Unidad de Apoyo de la Dirección General de Aviación Civil. Siendo una experta en aviones, su ascenso resulta curioso... y más cuando los principales problemas de la cartera ministerial de Puente son el caos ferroviario y el mal estado de conservación de las carreteras españolas.