- El fabricante de trenes gana 42,6 millones, un 28,6% menos que en 2014.
- La cifra de negocios, afectada por el cambio de divisas y el menor avance de ejecución en algunas obras, se sitúa en 1.283,6 millones.
- Eso sí, el margen Ebitda, principal indicador que mide la solvencia, asciende a 166 millones ( 13%).
- Y además, la deuda financiera neta se reduce hasta los 478 millones.
- Remuneraciones. Aritzkorreta, actual presidente, cobró 443.000 euros; su antecesor, Baztarrica, 439.000 y el director general, Alejandro Legarda, 350.000.
En la tarde del jueves, Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles (
CAF) presentó sus resultados de 2015. Sin embargo, las cosas le podían haber ido mejor de no ser por efecto del cambio de divisas, pues la
devaluación del real brasileño ha lastrado el beneficio y la facturación.
Dicho aspecto, como saben, ya se dejó notar
en las cuentas hasta septiembre que presentó la compañía, donde el
beneficio bajó un 25,36%. En el conjunto del año, el fabricante de trenes ha ganado 42,6 millones de euros, un 28,6% menos respecto a 2014. Un descenso que supone una diferencia de unos 20 millones.
La cifra de negocios también se ha visto afectada por el cambio de divisas y por el menor avance de ejecución en algunas obras. Por estos motivos, la
facturación se ha situado en 1.283,6 millones, por debajo de los 1.447,1 millones que logró el año anterior, es decir, ha bajado un 11%.
Eso sí, el
margen Ebitda, principal indicador que mide la solvencia de una empresa, ha ascendido a 166 millones, un 13% respecto a 2014 (146,4 millones). Cifra, al igual que la del beneficio, peor de la esperada, según los analistas del Banco Sabadell.
Y además, la
deuda financiera neta se ha reducido hasta los 478 millones. De esta manera, ha mejorado la estimación de estos analistas, que era de 536 millones, y ha estado determinada por una mejora del capital circulante de 46 millones.
La cartera de
pedidos de CAF a 31 de diciembre ascendía a 4.869,1 millones, de los cuales el 80% son internacionales. Esta cifra es ligeramente inferior a la de un año antes, cuando era de 5.251,1 millones. Actualmente,
entre los proyectos que está desarrollando el fabricante de trenes con sede en Beasain (Guipúzcoa), destacan: el suministro de unidades de cercanías para Sao Paulo (Brasil) y Euskotren, así como trenes para la empresa Amtrak en EEUU.
CAF ha empezado el 2016 a muy buen ritmo, pues ya ha firmado dos nuevos contratos (uno en Reino Unido a finales de enero y otro en Canberra, Australia, a mediados de febrero), que elevarían la cartera de pedidos de 2015 por encima de los 5.500 millones. Además, ambos contratos suman 850 millones, la misma cantidad que alcanzaron los nuevos pedidos logrados el pasado ejercicio, según informó
Noticias de Gipuzkoa.
Paralelamente, CAF ha enviado el
informe anual de remuneraciones a la CNMV.
Andrés Arizkorreta, presidente de la compañía desde el pasado 29 de diciembre, cuando tomó el relevo a
José María Baztarrica y ascendió desde el puesto de Ceo que ocupaba desde 2006, cobró 443.000 euros, 20.000 euros más que en el ejercicio anterior. Por su parte, Baztarrica recibió una mayor cifra: 439.000 euros frente a 418.000. Y por último, destaca
Alejandro Legarda, director general de CAF, cuya remuneración pasó de 374.000 euros a 350.000. La empresa gana menos pero sus directivos ganan más.
El próximo lunes presenta sus resultados
Talgo, la otra
velocidad del ferrocarril 'made in Spain' y muy dependiente del AVE. Hasta septiembre,
ganó en beneficio neto, pero CAF venció en ingresos y pedidos, veremos si esta tendencia se mantiene o no en el conjunto del año 2015.
Cristina Martín
cristina@hispanidad.com
