Las últimas dos semanas han sido muy positivas para el coche eléctrico en bolsa, donde se ha disparado. Las acciones de Tesla han llegado a valer 1.000 dólares (unos 890 euros) y se han revalorizado un 145% en lo que va de año, elevando aún más su capitalización (unos 154.400 millones de euros), que ya supone más del doble que la de Volkswagen (71.240 millones), e incluso ha habido un día en que superó a Toyota, que ya ha recuperado el trono de valor bursátil (185.000 millones). Además, Nikola se estrenó en el parqué el pasado 4 de junio y ya vale unos 26.686 millones, superando a Ford (casi 23.000 millones).

Esto demuestra que a los inversores les interesa -y mucho- el coche eléctrico, considerado el futuro del sector automovilístico, aunque aún no sea el preferido de los consumidores, en parte, por su elevado precio. El año pasado Tesla vendió 367.500 vehículos, un 50% más que en 2018, de los que 2.051 correspondieron a España; mientras que el grupo alemán Volkswagen mantuvo el liderazgo con 10,97 millones de coches vendidos, por delante de Toyota (10,74 millones) y la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi (10,16 millones).

En 2019, Volkswagen mantuvo el liderazgo (10,97 millones de coches vendidos), por delante de Toyota (10,74 millones) y la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi (10,16 millones)... Tesla (367.500)

Eso sí, Tesla ha tenido un buen comienzo de año, a pesar del coronavirus: ha batido récord en el primer trimestre, cuando vendió 88.400 coches, un 40% más que hace un año. Otra cosa que dificulta que los consumidores opten por un eléctrico es la falta de puntos de recarga: en Francia, hay 12.000; y en España, 500, según señaló José Vicente de los Mozos, presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones -Anfac- y de Renault en España, vicepresidente mundial de fabricación y cadena de suministro del grupo galo y nuevo presidente de Ifema, en el Congreso de los Diputados el pasado viernes.

El fabricante de coches eléctricos que dirige y cofundó Elon Musk tomó su nombre del genio de la electricidad (inventor e ingeniero eléctrico y mecánico, y físico) Nikola Tesla. Ahora, lo hace otra compañía estadounidense, que ha cofundado Trevor Milton y quiere fabricar coches eléctricos, aunque antes ha debutado en bolsa con mucho éxito. En concreto, aspira a que su primer vehículo de este tipo sea la pick-up de hidrógeno Badger, que se empezará a fabricar en 2022 y quiere ser rival de la Cybertruck de Tesla y tiene el objetivo de “quitarle el trono al Ford F-150”, según ha señalado Milton en Twitter.