Maersk ganó 29.198 millones de dólares (27.236 millones de euros) en 2022, un 62,7% más respecto al año anterior, según ha informado la empresa danesa AP Moller-Maersk, dueño de Maersk Line, uno de los principales operadores de transporte marítimo de mercancías.

La facturación llegó a los 81.529 millones de dólares (76.051 millones de euros), un 32% más. Por segmentos:transporte marítimo de mercancías facturó 64.299 millones de dólares (59.979 millones de euros), un 33,3% más. Logística ingresó 14.423 millones de dólares (13.454 millones de euros), un 46,7% más. Y terminales facturó 4.371 millones de dólares (4.078 millones de euros), un 9,3% más.

Y en todo esto ha contribuido el encarecimiento de los fletes (es decir, el precio que tiene el transporte de una mercancía entre un punto de origen y uno de destino). Algo que ya se vio en sus resultados de los nueve primeros meses del año, en los que ganó 24.581 millones de euros, más del doble que en el mismo periodo de 2021.

Vincent Clerc, consejero delegado de AP Moller-Maersk, ha explicado: "A medida que ingresamos a un año con perspectivas macro desafiantes y nuevos tipos de incertidumbres para nuestros clientes, estamos decididos a acelerar la transformación de nuestro negocio y aumentar nuestra excelencia operativa para aprovechar las oportunidades únicas que se nos presentan”.

Para este año 2023, A.P. Moller-Maersk vaticina que el crecimiento del mercado global de contenedores marítimos sea inferior y "se encuentre en un rango del -2,5% al 0,5%”. Por lo que "espera crecer en línea con el mercado". Además, Maersk ha pedido un cambio radical en las cadenas de suministro, como recoge El Economista. 

Por otra parte, la naviera se ha apuntado a la ruina del hidrógeno verde en España, que quiere usar para fabricar metanol verde... Y cómo no, ha sido recibido en Moncloa por Pedro Sánchez.