El socialista catalán Maurici Lucena lleva a los mandos de AENA desde el 16 de julio de 2018 y, aunque tuvo que lidiar con el batacazo que el Covid-19 supuso para el sector aéreo, ahora está muy tranquilo. Y es que AENA ‘vuela’ en bolsa y en resultados, gracias al récord de viajeros.

El gestor aeroportuario, controlado en un 51% por el Estado (a través de Enaire), ha empezado el año con buenos resultados del primer trimestre… y los inversores han aplaudido con entusiasmo, no como sucedió cuando se publicaron las cifras de 2024: la cotización sube un 2,3%, frente a un Ibex 35 que cae un 1,58%. De hecho, ha logrado más ingresos, resultado bruto de explotación (ebitda) y beneficio neto, al tiempo que ha mantenido inversiones en ascenso y ha reducido deuda. Además, los aeropuertos han estado operativos durante el reciente apagón eléctrico en la Península Ibérica.

AENA ha aumentado sus ingresos un 7,5% en el primer trimestre, hasta 1.325,6 millones de euros. En esto ha influido, y mucho, el nuevo récord de viajeros: 63,6 millones de pasajeros (+4,7%) en los aeropuertos de España, que representan el mayor tráfico dentro del grupo (que incluye también el de Londres-Luton y varios de Brasil) y que en total ascendió a 78,3 millones (+4,9%). Del total de ingresos, 683,6 millones (+8,1%) han correspondido a los aeronáuticos, 441,1 (+9,7%) millones a los comerciales, 169,2 millones (-0,3%) a la actividad internacional y 29,9 millones (+9,7%, por el alza de la carga aérea) a los servicios inmobiliarios.

Por su parte, el ebitda ha crecido un 10,8%, a 643,6 millones; y el margenebitda se ha situado en el 48,6%, frente al 47,1% del mismo periodo del año anterior. La consolidación del Bloque de los Once Aeropuertos Brasileños (BOAB) ha contribuido con 25,7 millones al ebitda y con 46,8 millones a la cifra de ingresos. Y el beneficio neto ha aumentado un 15,44%, hasta 261 millones.

La deuda financiera neta baja hasta 4.886 millones, gracias a la sólida generación de efectivo (820,4 millones); y debido al fuerte crecimiento del ebitda, el ratio de deuda sobre ebitda ha descendido hasta 1,37 veces

Los incrementos también se han visto en las inversiones, que han ascendido a 203,1 millones, y se han destinado, sobre todo, a la mejora de las instalaciones y la seguridad operacional. Mientras el opex (que incluye gastos de aprovisionamientos, de personal y otros gastos de explotación) se ha incrementado hasta llegar a 659,9 millones. A pesar de inversiones y mayores gastos, AENA ha logrado reducir sudeuda financiera neta contable consolidada, que ha pasado de los 5.498 millones del conjunto del año 2024 a 4.886 millones, gracias a la sólida generación de efectivo (820,4 millones); y debido al fuerte crecimiento del ebitda, el ratio de deuda sobre ebitda ha descendido hasta 1,37 veces. 

Todas estas cifras reflejan, en gran medida, que el turismo es la gallina de los huevos de oro no sólo para la economía española, sino también para AENA. La mejora de las principales magnitudes, al tiempo que invierte y reduce deuda, también supone una buena gestión por parte de Lucena. Eso sí, la tranquilidad que tiene a los mandos se está viendo algo distorsionada en los últimos meses por la numerosa cifra de personas sin hogar que hay en los aeropuertos de Madrid y de Barcelona, principalmente, un tema que depende de los ayuntamientos de ambas ciudades y que tiene una solución difícil.