Kia no sufre tanto por la crisis de chips como otros miembros de su sector ni tampoco crea empleo industrial en España, donde sólo le gusta vender, como a la gran mayoría de las marcas asiáticas. Y ojo, a pesar de que aquí le va bastante bien: lleva tres años consecutivos, en concreto desde 2020, liderando las ventas de coches a particulares.

La filial de la marca automovilística surcoreana, que es propiedad en un 33,88% del grupo Hyundai, ha vendido 58.412 unidades en 2022 en Península y Baleares, un 6,3% más que el año anterior. Así lo ha referido Eduardo Dívar, director general de Kia Iberia y consejero de Wible (el coche compartido de Repsol y Kia) en España, poniendo en valor que lo ha hecho en un mercado que ha descendido un 6,6%. Estos datos son algo inferiores a los ofrecidos por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac), que situó a Kia como la segunda marca más vendida de turismos y todoterrenos en 2022, con 63,345 unidades (+10,7%), tras Toyota y por delante de su hermano Hyundai, dentro de un mercado que sigue teniendo una crisis profunda (-5,4% anual y aún un 35% por debajo del nivel preCovid).

En 2022, a Kia no sólo le ha ido bien en España, también en el resto de Europa (542.423 vehículos, un 7,9% más) que es su segundo mercado más importante tras EEUU, y en todo el mundo en su conjunto (2.903.619, un 4,6% más)

De esas 58.412 unidades vendidas por Kia en 2022 en Península y Baleares, el 68% (39.745 coches) se destinaron al canal de particulares, que sigue liderando y lo hace con una cuota de mercado del 11,5%; el 26% de las ventas (15.264) fue al canal de empresas y el 6% restante (3.403), al de alquiladores. Del total de ventas, el 42% fueron modelos de combustión y el 58% (33.800), modelos electrificados (100% eléctricos, híbridos enchufables -tienen una batería grande que se recarga por el motor de combustión y también mediante un enchufe- y mild hybrid -híbridos que pueden tener cambio de marchas manual o automático-).

Y de cara a este año, Kia prevé que las ventas crezcan un 6% en Península y Baleares, hasta 62.000 unidades, y de las que el 71% (43.200) serán electrificadas. Dívar espera no sólo mantener el liderazgo en particulares, sino también en vehículos electrificados. Todo ello dentro de un mercado que en su opinión, podría llegar a 870.000 matriculaciones, un 9% más que el año pasado, pero aún un 33% menor a la que había antes del Covid.

Por cierto, en 2022, a Kia no sólo le ha ido bien en España, también en el resto de Europa: ha vendido 542.423 vehículos en el viejo continente, un 7,9% más, logrando cuota de mercado récord (4,8%) y es su segundo mercado más importante tras EEUU, ha referido Emilio Herrera, presidente de Kia Iberia. Y también ha tenido buenos resultados mundiales: vendió 2.903.619 unidades en 2022, un 4,6% más, y se ha marcado el ambicioso objetivo de llegar a 4 millones en 2030 con su Plan S. Y parece que ha empezado bien este año, porque en enero ha vendido 232.437 coches, un 9% más que hace un año.