OHL, cuatro décadas en Iberoamérica

Más de cien años de trayectoria y la focalización de su actividad en ocho áreas geográficas -EEUU y Canadá, México, Perú, Colombia, Chile, España y Centroeuropa- han situado al Grupo OHL como una empresa de referencia en la construcción de todo tipo de infraestructuras y edificación singular y, muy especialmente, de infraestructuras de transporte y en la ejecución de complejos hospitalarios. Cuatro de sus ocho mercados estratégicos son los países de la Alianza del Pacífico, México, Perú, Colombia y Chile. Su presencia en la zona se traduce en una plantilla próxima a 9.500 personas. OHL ha apostado por la internacionalización desde sus orígenes e Iberoamérica se ha articulado como una prioridad desde que la compañía irrumpiera en el mercado mexicano en 1979, país en el que desarrolla su actividad a través de Concesiones, Construcción y Desarrollos. OHL México, filial de concesiones del Grupo OHL, cotiza en la Bolsa Mexicana de Valores desde 2010, año en el que protagonizó la mayor operación de salida a bolsa en el mercado de valores mexicano de la última década y la tercera del sector de infraestructuras del transporte en todo el mundo. En México desde hace 38 años OHL México es uno de los principales operadores del sector privado de concesiones de infraestructuras de transporte en el país. Además, es líder de su sector en el área metropolitana de Ciudad de México, tanto por número de concesiones gestionadas como por kilómetros administrados. En total gestiona siete autopistas de peaje y un aeropuerto: Circuito Exterior Mexiquense (155 km), que comunica el área más densamente poblada del país; Viaducto Bicentenario elevado ( 32 km), que incorpora un avanzado sistema de cobro de peaje en régimen free-flow implementado con tecnología propia que facilita el flujo de tráfico; Supervía Poetas, (7 km), que ofrece una solución al problema de conectividad entre el sur y el oeste de Ciudad de México, una de las zonas más congestionadas del Distrito Federal, y Autopista Urbana Norte (tramo norte, con 9 km), que atraviesa desde el norte hacia el sur la Ciudad de México por el costado oeste.

OHL México es uno de los principales operadores del sector privado de concesiones de infraestructuras de transporte

Autopista Amozoc-Perote (123 km), Libramiento Elevado de Puebla (15,30 km), Autopista Atizapán-Atlacomulco (74 km) o el Aeropuerto Internacional de Toluca, con una capacidad instalada para atender hasta 8 millones de pasajeros al año, son otros de los proyectos abordados por la compañía en el país mexicano. Por otra parte, la actividad constructora de OHL en México se desarrolla desde hace 38 años. Además de las realizaciones llevadas a cabo en infraestructuras como las concesiones mencionadas, destaca la construcción de la línea 3 del tren ligero que unirá Guadalajara, capital del Estado de Jalisco, con Zapopán y Tlaquepaque, ciudades de la zona metropolitana de la capital. En el campo de la construcción industrial destacan los proyectos EPC (Engineering, Procurement and Construction): la central de ciclo combinado de Empalme I, en el Estado de Sonora, para suministrar energía en el norte del país; la planta de cogeneración en Coatzacoalcos, en el Estado de Veracruz, o una nueva instalación de triturado de caliza en Cantera La Condesa, en el Estado de Hidalgo. También en México, el Grupo cuenta con el complejo turístico Mayakoba (Riviera Maya), en la zona costera central del Caribe mexicano. Con una superficie de 650 hectáreas (ha) de  gran valor ecológico, alberga cinco complejos hoteleros de gran lujo, cuatro de ellos en operación: Rosewood, Fairmont, Banyan Tree y Andaz; el residencial en desarrollo, Fairmont Heritage Place; la segunda fase del proyecto Ciudad Mayakoba (400 ha) que también se encuentra en desarrollo, así como el campo de golf El Camaleón, escenario del prestigioso torneo del PGA Tour, OHL Classic at Mayakoba, que ha hecho historia al convertirse en anfitrión del primer evento PGA Tour celebrado fuera de EEUU y Canadá.

OHL cuenta con una plantilla próxima a 9.500 personas en los países de la Alianza del Pacífico

Cabe reseñar que en Mayakoba confluye una oferta turística del máximo nivel mundial y el desarrollo de actuaciones medioambientales que lo han convertido en un reconocido referente internacional en esta materia, como constatan los premios y distintivos obtenidos y que ponen en valor el máximo respeto al entorno natural y a la protección de la biodiversidad, así como el impulso a diversas iniciativas sociales que redundan en la dinamización de la economía local. Chile, Perú y Colombia Chile es otro de los países en los que OHL desarrolla gran parte de su actividad. Con una presencia que se remonta a 1981, caben destacar actuaciones llevadas a cabo en el ámbito de la construcción como la Ruta 60, la Línea 3 del Metro de Santiago de Chile, la mejora en la Ruta T-35, el embalse de Chacrillas, el Centro de Justicia de Santiagon, el Hospital Militar la Reina, el Hospital Gustavo Fricke o el Hospital de Curicó. En el ámbito de la construcción industrial se encuentran la planta EPC de tratamiento de mineral de cobre, en Calama, y la planta chancadora de riolita, en Antofagasta. En el sector concesional cabe reseñar el diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento de la autopista de peaje Concesión Vial Puente Industrial, cuyo tramo principal es el puente sobre el río Bío Bío. Vespucio Oriente es otro de los proyectos en Chile (9,3 km), junto con la concesión Nogales- Puchuncaví (43 km). A estos proyectos se suma la concesión de la terminal de contenedores del Puerto de Valparaíso, con una línea de atraque de 785 metros (terminal de contenedores) y 613 m (mercancía general). Con un calado de 16 m, tendrá capacidad para operar simultáneamente dos barcos Super-Post Panamax y un tráfico anual aproximado de 1.150.000 TEU y 1.800.000 toneladas de mercancía general. OHL comenzaba en 1999 su trayectoria constructora en Perú con la ejecución de una carretera en la Sierra Central, Huancayo-Imperial, en el departamento de Junín. A ésta se han sumado, posteriormente, otros proyectos como el minero Las Bambas, a más de 4.000 m de altitud, donde ha acometido la construcción de la presa de Chuspiri, de materiales sueltos; y obras realizadas para las compañías mineras Antamina y Yanacocha. Además, el Grupo se ha adjudicado el contrato de mejora del sistema de agua de escorrentía y almacenamiento de agua en el proyecto minero Las Bambas y el de recrecimiento de la presa de relaves. Asimismo, OHL suma varias actuaciones para la Sociedad Minera El Brocal y un proyecto en la mina de Shahuindo (Río Alto). También hay que destacar el EPC de la planta de fraccionamiento de gas de la refinería de Pluspetrol, en Pisco.

OHL está presente en Colombia desde 2008 con importantes contratos de construcción

En el ámbito de la edificación singular, resalta la construcción del Museo Nacional de Arqueología de Perú (MUNA), concebido como el mayor edificio de su naturaleza del país, y uno de los más importantes de Iberoamérica, con capacidad para albergar unas 500.000 piezas arqueológicas. En lo que respecta a concesiones, destaca la adjudicación, en 2008, del diseño, construcción, mantenimiento y explotación de la Red Vial 4-Panamericana Norte (396 km), arteria principal de comunicación que recorre la costa peruana. OHL está presente en Colombia desde 2008 con importantes contratos de construcción, entre los que destaca la central hidroeléctrica el Quimbo, de 400 megavatios (MW) de potencia, y el tranvía de Medellín, constituido en el primer sistema tranviario moderno de Iberoamérica, con una longitud de 4,3 kilómetros y pendiente de hasta el 12,5 por ciento, la mayor del sistema tranviario mundial. A estas actuaciones se suma el proyecto Parques del Río Medellín, una iniciativa para convertir Medellín en una ciudad sostenible en materia ambiental y mejorar su movilidad, y la construcción de la línea de Metroplus Iragüí. En el ámbito concesional, OHL se adjudicó en 2014 el contrato de su primera concesión en Colombia para el diseño, financiación, construcción, operación y mantenimiento de la Autopista Río Magdalena (144 km distribuidos en 82 km de nueva construcción y 62 km de rehabilitación), destinada a convertirse en uno de los corredores viales más importantes del país. La compañía extiende su actividad a otros países latinoamericanos, donde desarrolla proyectos de construcción industrial, como Uruguay y Guatemala. Mariano Tomás mariano@hispanidad.com