En España, al igual que en otros muchos países, está costando que arranquen las ventas de los vehículos 100% eléctricos… y sucesos como algunos incendios (algunos incluso provocando muertes, como pasó en el caso de dos bomberos en Alcorcón, Madrid) y el inicio de las restricciones en parkings, no sirven de impulso, pero ahora también hay problemas en los híbridos enchufables. Y se puede cuestionar que sea un hito el hecho de que por primera vez los bomberos del Ayuntamiento de Zaragoza haya tenido que usar un contenedor estanco inundable para apagar el incendio de un coche híbrido enchufable.

El suceso ocurrió en la A-2 en el kilómetro 326 (a su paso por el barrio zaragozano de Santa Isabel) en la tarde del miércoles 13, en un camión que transportaba varios coches híbridos… enchufables, y causó retenciones de varios kilómetros, según ha informado la Guardia Civil. Ya saben que los incendios de los eléctricos y de los híbridos enchufables son mucho más difíciles de extinguir que los de vehículos de motor de combustión. 

Por todo esto, no es de extrañar que dentro de la nueva movilidad, el vehículo preferido en España sea el híbrido convencional (o no encufable), como se ha vuelto a constatar en los últimos datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Y es que estos tienen una cuota de mercado del 35,05% en los siete primeros meses del año, muy por encima de la que tienen los 100% eléctricos (7,43%) y los híbridos enchufables (8,51%).