En Renault parece que ya se nota el ‘efecto De Meo’, pues ha vendido 665.038 coches hasta marzo, lo que supone un 1,1% más que hace un año, y ha reducido un 26% su inventario, que ha pasado de 661.000 unidades a 487.000. Recuerden que el pasado 1 de julio, el directivo italiano Luca de Meo volvió al grupo del rombo como CEO y el pasado enero presentó el plan ‘Renaulution’, que pone el foco en la rentabilidad y no en volúmenes, tras las pérdidas de 8.008 millones registradas en 2020.

El grupo automovilístico francés ha explicado que la nueva política comercial ha tenido un efecto positivo, pues ha mejorado en 6,3 puntos los precios. Claro que la facturación se ha situado en 10.015 millones de euros (-1,1%) por culpa de los tipos de cambio, aunque sin este efecto, se habría incrementado un 4,4%. Por divisiones, la de automoción sin Avtovaz (fabricante automovilístico con sede en Rusia) ha ingresado 8.566 millones (-0,3%); Avtovaz, 685 millones (-2,3%); los servicios de movilidad, 5 millones (-16,7%n frente a los 6 millones de hace un año); y la financiación de ventas (RCI Bank & Services), 759 millones (-8,2%).

Por marcas, Renault vende 433.662 coches (+1,3%); Dacia, 121.231 (+10,2%); la marca rusa Lada, 90.473 (+5,4%); y Alpine, firma de coches deportivos y de competición, 423 (+15,3%)

Por marcas, Renault ha vendido 433.662 vehículos (+1,3%); Dacia, 121.231 (+10,2%) gracias al nuevo Sandero y al buen comportamiento del Duster; la marca rusa Lada, 90.473 (+5,4%); y Alpine, firma de coches deportivos y de competición, 423 (+15,3%), es muy probable que por la vuelta de Fernando Alonso a la Fórmula 1. Respecto a las versiones eléctricas y electrificadas, Renault representa el 23% de las matriculaciones europeas y ha vendido 42.951 coches eléctricos e híbridos hasta marzo. Tras la llegada del Twingo E-Tech, aumentará su oferta en el segundo trimestre con los nuevos Arkana E-Tech híbrido, Captur E-Tech híbrido y Mégane berlina E-Tech híbrido enchufable. Además, el nuevo Dacia Spring, el primer eléctrico de la marca, ya ha recibido casi 10.000 pedidos anticipados.

Recuerden que el grupo automovilístico apuesta fuerte por España, su “segunda casa”, donde fabricará cinco nuevos modelos híbridos. A estos se sumará uno de Mitsubishi para Europa que se producirá en Valladolid a partir de 2023, según La Tribuna de Automoción. Aunque actualmente, Renault ha lanzado un nuevo ERTE para 9.000 empleados, uno de los más elevados, ante la escasez de semiconductores. Por su parte, su máximo responsable en España y Portugal, José Vicente de los Mozos, que también es director mundial de Fabricaciones del grupo y presidente de la Asocición Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y de Ifema, ha intervenido recientemente en el Senado, donde subrayó que “no es momento de tocar la reforma laboral”, y en el Congreso, donde aludió a la crisis de confianza y pidió mantener la neutralidad tecnológica.