En España, las matriculaciones de turismos se han desplomado un 38,3% hasta septiembre, lo que supone el mayor batacazo entre los principales mercados europeos y casi diez puntos más que en el conjunto de la Unión Europea (UE) (-28,8%), según datos de la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA). Por ello, urgen medidas en un sector que emplea a unos 2,3 millones de personas (de forma directa e indirecta) en nuestro país.

Hace unos días, desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) se pidieron propuestas rápidas para que la automoción sea un eje en el plan de recuperación. Entre ellas: más incentivos (en concreto un Moves III de 450 millones de euros para vehículos eléctricos e infraestructuras), un impulso sostenido al achatarramiento de vehículos más antiguos para renovar el parque y un esfuerzo en instalación de puntos de recarga públicos (llegando a 48.000 al cierre de 2022) para que al menos exista uno por cada 100 kilómetros. Además, pidió la revisión del Impuesto de Matriculación porque con la actualización de los tramos a la normativa de medición de emisiones WLTP, si no hay cambios, subirá el 1 de enero y aumentará los precios de los vehículos, suponiendo un impacto muy negativo en un mercado ya golpeado por el coronavirus. Todo esto se une a la petición de más compromiso de los gobiernos que las asociaciones de fabricantes y proveedores de la Península Ibérica hicieron en la XXXI Cumbre hispanoportuguesa. 

Los grupos con mayores ventas han sido: Volkswagen, con 1,812 millones (-26,8%) -dentro de este, en la marca Seat se desploman un 30,1%-; PSA, con 1,079 millones (-35,8%) y Renault, con 812.554 (-30,8%)

En nuestro país se han vendido 595.435 turismos entre enero y septiembre, lo que supone un 38,3% menos que en el mismo periodo de hace un año. Y ojo, porque estos vehículos son casi la mitad de los vendidos en Italia (966.017) y Francia (1,17 millones), donde han registrado caídas del 34,2% y del 28,9%, respectivamente; y tres menos que los vendidos en Alemania (2,04 millones), donde el descenso ha sido del 25,5%.

Por grupos automovilísticos, Volkswagen ha mantenido el liderazgo en los nueve primeros meses, con 1,812 millones de coches vendidos (-26,8%), y dentro de este gigante alemán las marcas con mayores desplomes han sido la española Seat (-30,4%, hasta 230.595 unidades) y la que da nombre al grupo (-30,1%, hasta 805.544 unidades). Le siguen los dos grupos automovilísticos franceses: PSA, con 1,079 millones de vehículos vendidos (-35,8%) y Renault, con 812.554 (-30,8%).