• El dinero invertido ha sido menor del presupuestado: en infraestructuras ferroviarias y en Alta Velocidad.
  • Ahora, Adif lanza la primera oferta de empleo en seis años para incorporar a 205 trabajadores.
  • Y esa convocatoria coincide en el tiempo con el pacto de PP y Ciudadanos, que prefiere gastar en innovación a gastar en AVE.
  • Renfe hizo lo mismo en mayo para 522 plazas por el mismo motivo: la ampliación prevista de la red.
Está ahora en la presidencia de Congreso, pero hasta hace unos días, como quien dice, Ana Pastor estaba al frente del Ministerio de Fomento, una cartera que mueve mucho dinero y del que depende en gran medida la gestión de las grandes infraestructuras del Estado. Ahora bien, hay un problema cuando lo gastado no se corresponde con lo presupuestado y eso es lo que ha pasado con el AVE y Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias. Y a eso se añade la privatización del AVE, que iba a comenzar con el tramo de Alicante, pero se ha quedado en una mera declaración de intenciones. Viene todo esto al caso porque Adif ha abierto su primera oferta de empleo en seis años para incorporar 205 nuevos trabajadores a la plantilla (13.014 empleados). Renfe adoptó una medida similar en mayo para sumar 522 empleados. En los dos casos esa partida ya estaba prevista en los Presupuestos para el año, que abre la vía a reponer hasta el 60% de los trabajadores que hayan dejado esas dos empresas en los últimos años. Y en los dos casos también esas nuevas incorporaciones coinciden con la ampliación de la red de Alta Velocidad. El Presupuesto de Fomento para este año asciende a 19.253 millones, con una inversión de 10.129 millones. En los dos casos, sin embargo -AVE y Adif-, se repite la misma cantinela: los proyectos empiezan -ha sido una constante en la última legislatura- pero no acaban. ¿Razón? La tozudez de Ana Pastor para no admitir modificaciones sobre lo presupuestado. Son los casos, por ejemplo, de las conexiones del AVE con Asturias y Orense, donde la rigidez de la ya ex ministra fue excesiva, al contrario de lo que sucedió con las conexiones de León y Zamora (en la imagen) ¿Había alternativas para no paralizar las obras? Sí, pero Pastor no las puso en marcha. Ya me entienden, el equipo de directivos que Pastor puso al frente. Resulta paradójico que la convocatoria de plazas de Adif coincida en el tiempo con el acuerdo firmado por el PP y Ciudadanos sobre la investidura de Rajoy. Sobre todo porque una de las primeras consignas electorales en materia económica del partido de Albert Rivera era precisamente la creación de una sistema de innovación empresarial, que se financiaría con las partidas destinadas a la construcción del AVE, una infraestructura que C'S da por concluida. Andrés Velázquez andres@hispanidad.com