• El nuevo ministro de Fomento le sustituye por Juan Bravo Rivera en la presidencia del gestor ferroviario.
  • Y ¡cuidado!, siendo alcalde de Santander, De la Serna se cabreó con Vargas (AENA) por el aeropuerto cántabro.
  • Tampoco pueden relajarse en Renfe: Pablo Vázquez y Berta Barrero están cuestionados.
  • Todo parece indicar que se esperará a adjudicar el 'macropedido' de AVE en España y a la calma en el AVE saudí.
  • Respecto a esto último, Fomento adelanta que el consorcio español y Arabia Saudí logran un principio de acuerdo.
Este viernes, hemos conocido la primera sustitución que lleva el sello del nuevo ministro de Fomento. Íñigo De la Serna ha aprovechado su salto a la política nacional desde la Alcaldía de Santander para vengarse de Gonzalo Ferre Moltó (ambos en la imagen), que ocupaba la presidencia de Adif, con quien se llevaba fatal. Ferre Moltó llevaba al frente del gestor ferroviario desde el 18 de enero de 2013, es decir, casi cuatro años (46 meses concretamente). Antes de presidir Adif, el alicantino fue secretario general de Infraestructuras, cargo al que llegó en febrero de 2012, tras ser director general de autopistas en Sudamérica de Abertis. Por su parte, De la Serna fue elegido alcalde de Santander por mayoría absoluta en 2007, reelegido en 2011 y revalidó el puesto en 2015 con el apoyo de Ciudadanos. Por tanto, más de ocho años al frente del ayuntamiento de la capital cántabra, en los que ha tenido que verse con Ferre Moltó por temas de infraestructuras y ferroviarios. Ahora, De la Serna ha decidido vengarse y ha sustituido a Ferre Moltó por Juan Bravo Rivera al frente de la presidencia de Adif. Bravo Rivera es exconcejal de Madrid y el Ceo de Metro de Madrid. Y ¡cuidado! Porque el nuevo ministro de Fomento siendo regidor de Santander, se cabreó con el presidente de AENA, José Manuel Vargas, porque este último no daba más aire al aeropuerto santanderino. Y es que dicha instalación no estaba para darla aire, sino que se encontraba en caída libre. Tampoco pueden relajarse en Renfe. El presidente, Pablo Vázquez, y la directora general de Operaciones, Berta Barrero, están cuestionados y en línea de salida, sobre todo, Vázquez. Recuerden que cabrearon mucho al anterior Gobierno (especialmente, a Ana Pastor, Rafael Catalá y Soraya Sáenz de Santamaría) por la destitución fulminante de Antonio Aguilar como director de Mercancías y su sustitución por el socialista Abelardo Carrillo. Y esto no es baladí, teniendo en cuenta que Catalá y Soraya también tienen silla en el nuevo Ejecutivo Rajoy (Pastor ahora preside el Congreso de los Diputados). Pero todo parece indicar que se esperará para los cambios en Renfe a que se adjudique el 'macropedido' de 30 trenes AVE (que se prevé resolver el próximo martes) y a que haya calma en el AVE La Meca-Medina. Precisamente, sobre esto último, Fomento ha adelantado que el consorcio español y Arabia Saudí han logrado un principio de acuerdo para terminar el proyecto: están dispuestos a darnos año y medio más de plazo, debido al retraso en la primera fase a cargo del consorcio de empresas chinas y árabes. Es una buena noticia, fruto de las reuniones que la delegación española ha mantenido con Rumaih Mohammed Al-Rumaih, el presidente de la Saudí Railways Organization (SRO) en Arabia Saudí esta semana. Y es que a pesar de que el Rey aplazó su viaje por el fallecimiento de un familiar del monarca árabe, los representantes del consorcio sí fueron… Además, Felipe VI no tiene tanta influencia y amistades como su padre en Oriente Medio. Cristina Martín cristina@hispanidad.com