Implantar una “solución de gestión activa y dinámica” del transporte y de la movilidad basada en el control de las emisiones reales de cada vehículo y en la optimización del flujo del tráfico a través de diferentes tecnologías para “proteger el medio ambiente”, es el objetivo del proyecto ‘Control de la Movilidad y Reducción de las Emisiones del Tráfico’ (Creta) que promueve el  consorcio de empresas integrado por Indra, el grupo MásMóvil, Abertis, Cellnex, Opus RSEVinces y Alpha Syltec Ingeniería.

Y entre esas tecnologías está el 5G, la medición remota de las emisiones del tráfico y la analítica avanzada con inteligencia artificial para optimizar la gestión del tráfico y la calidad del aire. “Con el apoyo de la tecnología 5G vamos a medir las emisiones reales de los vehículos, y emplear la analítica avanzada y la inteligencia artificial para impulsar la gestión óptima del tráfico y la reducción de las emisiones con el objetivo de mejorar la calidad del aire y de demostrar el compromiso de este consorcio de empresas líderes a crear impacto positivo en la sociedad”, señala José Jiménez, Director de Innovación del Grupo MASMOVIL y coordinador del proyecto.

Los socios de Creta van a desarrollar tres proyectos pilotos para demostrar los beneficios de aplicar la tecnología 5G 

En este contexto, desarrollará un sistema de “tarificación variable” en función del uso y las consecuencias ambientales externas que produce cada vehículo y según la tasa de emisiones por pasajero. A ello se suma la monitorización de la reducción del tráfico rodado con sistemas de teledetección autónomos conectados a la red 5G.

Tres proyectos piloto para demostrar los beneficios del 5G

Para demostrar los beneficios de aplicar la tecnología 5G en la reducción de emisiones del tráfico en determinadas áreas estratégicas, los socios de CRETA van a desarrollar tres proyectos pilotos

Uno de ellos se basa en la gestión de la movilidad urbana y de las zonas de bajas emisiones (ZBE) para lo que se implantará un proyecto piloto en Madrid o en Alcobendas.

El consorcio CRETA explica que se trata de un sistema que probará el control de accesos a las ZBE en función de diferentes parámetros. “Se plantea implementarlo en la M30 de Madrid y en los accesos a Alcobendas” y para ello se utilizarán diferentes sensores y sistemas de medición remota de las emisiones, así como cámaras y una red 5G para la “supervisión avanzada del tráfico rodado y sus emisiones reales”.

Otro de los proyectos piloto se centrará en la movilidad interurbana y de acceso a las ciudades, y se desarrollará en Barcelona. En él colabora el Ayuntamiento de la ciudad, el Área Metropolitana de Barcelona y la Generalitat de Cataluña.

“Se demostrará la capacidad de tarificar de manera justa la circulación de los vehículos teniendo en cuenta las emisiones reales e individuales de estos, ajustando de forma variable la tarifa de acceso a la ciudad”.

El proyecto facilitará la monitorización de la reducción del tráfico rodado con sistemas de teledetección autónomos conectados a la red 5G.

El tercer proyecto piloto contempla el control transfronterizo y el pago por contaminación. “Mediante la realización de un piloto en Gipuzkoa (Irún) con la colaboración de Diputación Foral de Gipuzkoa y el Gobierno Vasco”, explican desde el consorcio de empresas, “se demostrarán las capacidades para discriminar a los vehículos pesados en función de sus emisiones reales y activar alertas en tiempo real si se detectan vehículos sospechosos de haber sido manipulados de forma ilegal”.

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2,7 millones de los Fondos Next Generation

El consorcio formado para el proyecto “Control de la Movilidad y Reducción de las Emisiones del Tráfico” (CRETA), ha obtenido para su realización una dotación de 2,7M€ financiado por la Unión Europea-NextGenerationUE en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Ministerio de Asuntos económicos y Transformación Digital y el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.

Este Plan forma parte de la estrategia de impulso al despliegue de la tecnología 5G incluida en la agenda España Digital 2026 y en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, y está orientado a la realización de proyectos de desarrollo experimental de aplicaciones y servicios 5G que incidan en la transformación digital de sectores económicos clave para España.

“Estamos muy contentos de que el Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital, a través de la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones e Infraestructuras Digitales, haya apostado por el proyecto CRETA para recibir las primeras ayudas del Plan UNICO Sectorial 5G que nos va a permitir lograr objetivos importantes de desarrollo sostenible”, señala José Jiménez,

Exportar el modelo de gestión activa y dinámica del transporte y la movilidad

Este proyecto nace con la intención de exportar a diferentes países el modelo de gestión activa y dinámica del transporte y la movilidad “gracias a la presencia internacional de las ocho empresas que forman el consorcio y que son líderes en sus diferentes sectores de actividad”, explican los socios.

Uno de los proyectos piloto se centrará en la movilidad interurbana y de acceso a las ciudades, y se desarrollará en Barcelona

En concreto, Cellnex, a través de su filial Tradia, “aporta a CRETA el conocimiento en arquitectura, el despliegue y gestión de la infraestructura de comunicaciones c-v2x en los tramos del piloto de Barcelona C-32 (Barcelona - Sitges) con el objetivo de seguir evolucionando la arquitectura para digitalización de carreteras y habilitarla para la IA, que apoye los servicios de movilidad centrados en la reducción de la contaminación y el desarrollo del vehículo conectado o autónomo”, señala Eduardo Fichmann, director de Innovación de la compañía.