Donald Trump ha dado un paso atrás y aplaza los aranceles a México un mes. Wall Street reduce pérdidas pero, lo anunciado..anunciado está y las caídas del Viejo Contiente y del mercado asíático, no tiene marcha atrás.

Ya anticipaban lo que iba a ocurrir en la apertura de las bolsas europeas, y lo que está ocurriendo a estas horas también, el cierre de la Bolsa de Tokio, con caídas del 2,7%, la apertura a la baja de los futuros Eurostoxx (-3%); de los futuros del S&P (-2%), y del Nasdaq (-2,4%), tras la imposición de aranceles por parte de Estados Unidos a los productos procedentes de México y Canadá (25% excepto el petróleo canadiense 10%), así como a las importaciones procedentes de China (10%).

El dólar estadounidense reaccionaba y se apreciaba con respecto a las principales divisas, especialmente frente al euro, y el petróleo también. Subidas de hasta el 10% en el petróleo de referencia en Estados Unidos, el West Texas, cotizando en contra de una de las estrategias de Donald Trump que busca reducir sus precios a la mitad.

Según la Administración Trump, “las medidas anunciadas de imposición de aranceles se justificarían”, señalan desde Renta 4, “por la falta de control los flujos migratorios y de drogas, además de aprovecharse de un superávit comercial con EEUU”, que, contempla, además,medidas adicionales si algún país decide tomar represalias.

Y ¿qué va a pasar con Europa? Pues, en respuesta a las preguntas de los periodistas, Donald Trump, anunció que impondrá aranceles a los productos procedentes de la Unión, para destacar que “Europa nos ha tratado muy mal”.

Nissan tiene dos plantas en México para fabricar los modelos Sentra, Versa y Kicks con destino los Estados Unidos, país al que exporta 300.000 vehículos anualmente

Así que, en medio de este escenario propicio para generar un terremoto bursátil... de nuevo, hemos asistido a fuertes caídas en las automovilísticas japonesas, aunque Japón no ha sido señalado específicamente por Trump. Toyota, el primer fabricante mundial de automóviles, y Nissan cayeron más de un 5%.

Nissan tiene dos plantas en México para fabricar los modelos Sentra, Versa y Kicks con destino los Estados Unidos, país al que exporta 300.000 vehículos anualmente, cifras proporcionadas su consejero delegado, Makoto Uchida.

Además, buena parte de los vehículos que los fabricantes japoneses exportan al país entran por la frontera mexicana y allí se ensamblan algunas de sus piezas.

Por ejemplo, y según cuenta Marketscreener, Honda envía el 80% de su producción mexicana al mercado estadounidense. Shinji Aoyama, su director de operaciones, advertía de que tendría que pensar en cambiar la producción si EEUU impusiera aranceles permanentes a los vehículos importados.

Huida del riesgo, por parte de los inversores, que se ha dejado notar también en la cotización del Bitcoin, con caídas del 5%, hasta los 95.300 dólares.

Y si los fabricantes de coches japoneses se daban un batacazo, también está siendo castigados los fabricantes europeos que también utilizan a México como plataforma de entrada para su negocio en Estados Unidos.

Recuento de daños para los grandes fabricantes europeos, en otro lunes negro bursátil. Stellantis, que ha llegado a caer en la apertura un 6,5%, tiene fábricas en Estados Unidos, en Canadá y en México; BMW, con una planta en el Estado mexicano de San Luis Potosí, se dejaba un 3,92% en la bolsa de Frankfurk al inicio de la sesión; Volkswagen, que tiene en México la mayor planta de vehículos de su territorio (concretamente situada en Puebla), bajaba un 4,72%.

En la práctica, y por el Tratado de Libre Comercio norteamericano, Canadá, México y Estados Unidos funcionan como uno solo a la hora de interactuar en toda la cadena de producción de los vehículos

En los últimos años, las empresas europeas del sector han deslocalizado a México y Canadá su producción porque el coste de la mano de obra es mucho más barato, en el caso mexicano, y por la cercanía con el mercado que más les interesa conquistar, los Estados Unidos.

Pero no sólo las automovilísticas porque Michelin también tiene presencia en México como algunos fabricantes de airbags… en fin, que buena parte de la industria de la automoción se encuentra en este país.

En la práctica, y por el Tratado de Libre Comercio norteamericano, estos tres países funcionan como uno sólo a la hora de interactuar en toda la cadena de producción de los vehículos.

Según contaba Bloomberg, una misma pieza de un coche puede atravesar hasta en ocho ocasiones las diferentes fronteras de Canadá, México y Estados Unidos sin pagar aranceles.

Respecto a la Bolsa española, la caída afectaba en la apertura, y durante toda la jornada, especialmente a ArcelorMittal, que se ha llegado a desplomar un 9%; del 5% era la del banco Sabadell; del 4% para el BBVA; del 2%, más que el mercado también, para el Santander.

Arcelor Mittal ha reducido pérdidas y ha terminado la sesión con caídas del 1,7%; el BBVA ha bajado finalmente un 2,7%; el Sabadell, un 2,8%, y el Santander, un 2,4%.

En el caso de la acerera, a finales del año pasado anunció que reiniciaría la producción en la planta de Lázaro Cárdenas, ubicada en Michoacán. Arcelor México recupera así su capacidad total de producción de 5.3 millones de toneladas de acero.

La aplicación de aranceles, y el efecto que pueden tener en el peso mexicano, es lo que preocupa a los inversores del BBVA a lo que hay que sumar que un tercio de la economía de México depende de los Estados Unidos.

La aplicación de aranceles, y el efecto que pueden tener en el peso mexicano, es lo que preocupa a los inversores del BBVA a lo que hay que sumar que un tercio de la economía de México depende de los Estados Unidos

En los resultados de la entidad que preside Carlos Torres, prácticamente el 50% de su beneficio se genera en este país. Así que, una economía más débil unida a un peso depreciado en relación al dólar, toca directamente en la línea de flotación del negocio de la entidad.

¿Qué sucede además? “Pues que tiene un efecto arrastre en el Sabadell”, señalan los expertos. “La OPA lanzada por parte del BBVA se realiza con canje de títulos, por lo tanto, el precio de la cotización de la entidad catalana se está ajustando a las circunstancias”. Resultado: los dos cayendo con fuerza en el Ibex 35.

En la presentación de los recientes resultados, el consejero delegado del Sabadell Onur Genç aseguraba que fabricar, operar en México, a pesar de los aranceles, es mucho más barato que hacerlo en otras zonas del mundo…como China. Es decir, que permanecer en México seguirá siendo rentable para las empresas.

El EuroStoxx 50 abría con descensos superiores al 2%, porcentaje con el que, más o menos, comenzaban la semana el resto de indicadores europeos. Finalmente, el Dax de Frankfurt cerraba este lunes 3 de febrero con caídas del 1,4%; del 1,2% han sido para el Cac 40 parisino; el FT100 londinense se ha dejado un 1%, y el Ibex 35, un 1,3%.

Por último, en rueda de prensa, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, ha señalado que Donald Trump ha aplazado por un mes la entrada en vigor de los aranceles a México. El presidente estadounidense ha confirmado dicho aplazamiento. Sheinbaum ha referido que “se han abierto dos mesas de trabajo en materia de migración, una de seguridad y otra de comercio” y se ha comprometido a desplazar 10.000 soldados a la frontera con EEUU.