No sirve al interés de las aerolíneas ni de los pasajeros
De momento se trata de un informe provisional. O más bien un adelanto, porque el provisional se conocerá en agosto. Pero las autoridades de Competencia del Reino Unido, señalan que el monopolio de BAA de la gestión aeroportuaria británica no sirve al interés de las aerolíneas ni de los pasajeros. Así que Competencia advierte que podría obligar a la filial de Ferrovial a vender algunos de sus aeropuertos. Actualmente, BAA controla los aeropuertos de Heathrow, Gatwick, Stansted, Edimburgo, Glasgow, Aberdeen y Southampton.
Nada que objetar. Sólo que podían haber abierto esa reflexión antes. Porque, qué casualidad que se abre la investigación sobre la bondad del monopolio de BAA cuando se encuentra en manos españolas. Gran Bretaña siempre ha presumido de liberal. Fue la primera en abrir las fronteras al comercio y en privatizar su sector público. Pero la nacionalización temporal del Northern Rock y la decisión del Banco de Inglaterra de intercambiar bonos del Tesoro por los cromos de las subprime revelan un intervencionismo atroz. ¿La puntilla? Amenazar a estas alturas al capital español. ¿No supondría una amenaza al libre tránsito de capitales?
