• Las ventas han aumentado un 13,9% (79.591 vehículos) y desde enero, un 11,5% (874.220 unidades).
  • La pregunta es obligada: ¿necesitó la industria del motor tanta prórroga de los planes PIVE?
  • Las bonificaciones empezaron en 2013 y han durado hasta julio de este año. Ahora, el sector habla de "inercia".
  • Todos los canales de venta mejoran, pero el de particulares concentra más del 50% (452.126 unidades).
Tras el dato de matriculaciones en septiembre, el mejor mes desde 2007, la pregunta inevitable es si el sector ha necesitado de verdad las ayudas del PIVE, prorrogadas durante tantos meses. Esos incentivos, al fin y al cabo no dejan de ser ayudas públicas, a pesar de que el sector cargaba con el 50% del coste. Una cosa está clara, sin embargo: sin subvenciones, también se venden más coches. En septiembre, en concreto, 79.591 unidades, un 13,9%, que deja el balance desde enero en un crecimiento del 11,5% (874.220 unidades), según las cifras de Anfac (fabricantes). Nadie duda de la importancia de un auxilio al sector -por el peso del automóvil en el PIB (más del 10%)-, pero era esgrimido como motor esencial para la recuperación de las ventas. Las ayudas acabaron en julio y el sector habla ahora de que el crecimiento se explica por la "inercia de esos planes". Esos planes tenía sentido en 2014, cuando cuatro de cada diez coches que se vendían en España eran gracias al PIVE. En 2015 comenzó el debate sobre las prórrogas. El entonces ministro de Industria, José Manuel Soria, llegó a decir que esas ayudas no podían durar eternamente, pero no por ello detuvo la presión del sector. Hasta julio de este año. En septiembre, todos los canales de venta mejoran, aunque sobresale el de alquiler (rent a car) por el turismo nacional e internacional (sube un 59,6%, hasta 4.690 unidades). Pero también los otros canales, más importantes por su peso. El de empresas crece un 17,1%, hasta 28.387 unidades y el de particulares, un 9%, hasta 46.514. En el año, este es el balance: el de particulares avanza un 8,9%, hasta 452.126 unidades; el de empresas, un 14,5%, hasta 238.921, y el de rent a car, un 14,4%, hasta 183.173 unidades. Rafael Esparza