• Y manteniendo el carácter público de la compañía.
  • Es decir, con un instrumento inversor filial que le permita al Estado mantener el 51% del capital.
  • El problema es si el gran Florentino Pérez va a aceptar que mande José Manuel Vargas.
  • Por cierto, Vargas, es hombre del presidente del BBVA, Francisco González.
  • ¡Oh capitán, mi capitán! propone que el Estado se quede con Hisdesat (la Hispasat militar) pero que la gestione ACS.
  • Es decir otra operación Unión Fenosa, hoy GNF.
  • Al final, el Ejecutivo Rajoy, en especial Álvaro Nadal, ha optado por mantener la españolidad de Abertis. Eso es lo mejor de todo.
Sí, es cierto, ACS ha mostrado interés por hacerse con Abertis, pero no porque Florentino Pérez lo haya buscado. Es más, en esta ocasión, a ¡Oh capitán, mi capitán! le han buscado desde fuera. El caso es que, como ya adelantamos en Hispanidad, al Gobierno Rajoy (y a la Generalitat tampoco) no le gustó que Atlantia opara a Abertis. Es más, el presidente de Criteria, Isidro Fainé, se encontró con gestos incómodos por parte de Madrid y Barcelona. Según ambos gobiernos, Caixa-Criteria debía haber dicho no desde el primer momento a la opa de Atlantia. Pero la opa continuó adelante. Ahí es cuando surge la figura de Álvaro Nadal y se pone en marcha la operación AENA, también adelantada en este diario digital. Y así es como, tras liarse con la opa de AENA, el Gobierno reacciona y alguien, quién sabe, busca a Florentino Pérez. Pero ojo, con condiciones. Abertis no sería para Florentino sino para AENA. En Moncloa exigen dos condiciones: AENA, es decir, José Manuel Vargas, gestionaría la resultante y el Gobierno no perdería la mayoría en AENA (51%). ¿Cómo se hace eso? Creando un vehículo de inversores del que AENA -que posee liquidez y caja, aunque todavía afronta una importante deuda- posea el 51%. Ya saben, las teorías de las muñecas rusas: yo tengo el 51% y lo que yo tengo posee otro 51% y así sucesivamente. Invierto el doble con la mitad de dinero. Y ojo, no olviden que José Manuel Vargas es un hombre del presidente del BBVA, Francisco González (FG). Si Vargas manda, es probable que BBVA se sumara a la operación. Ahora bien, ¿esto le va a gustar a ¡Oh capitán, mi capitán!? Ese no es mi Florentino. Allá donde entra, don Floro manda. ACS desea repetir una operación Unión Fenosa: compro la empresa y ya la revenderé cuando proceda. A lo mejor a la propia Criteria. Pues bueno es ¡Oh capitán, mi capitán! En cualquier caso, queda claro que al Gobierno, en especial al ministro Nadal, no le gusta la aventura en la que ha entrado Abertis. Consideran que se trata de una empresa estratégica española, no sólo por las carreteras, sino también por la satelital Hispasat y, ojo, por la emergente Cellnex, que va como un tiro. ¡Oh capitán, mi capitán! propone que el Estado se quede con Hisdesat (la Hispasat militar) pero que la gestione ACS. Criteria, claro, también tiene argumentos: oiga, con el actual modelo de remuneración de autopistas de peaje, las autovías están condenadas a la ruina. No sólo las radiales. Al final, el Ejecutivo Rajoy, en especial, Álvaro Nadal, ha optado por mantener la españolidad de Abertis. Eso es lo mejor de todo. Eulogio López eulogio@hispanidad.com