Volkswagen ha arrancado con bastante fuerza en 2021, avanzando en su estrategia ‘New Auto’, al haber ganado 15.428 millones de euros, superando en casi un 75% el beneficio neto obtenido el año anterior y el preCovid (13.346 millones en 2019), pero aún no ha logrado la recuperación de ingresos y ventas por la crisis de chips. Además, la filial española Seat sigue en pérdidas operativas, aunque menores que las de hace un año.

El grupo automovilístico alemán ha logrado un beneficio operativo (Ebit) de 19.275 millones, un 99,2% superior a los 9.675 millones del año anterior. Por su parte, el margen operativo de sus ventas casi se ha duplicado, pasando del 4,3% al 7,7%, por la mejora del mix de producto y los precios.

La española Seat ha mejorado su margen operativo sobre ventas, de -3,7% a -2,4%, y su producción, hasta casi 423.600 unidades, gracias principalmente al fuerte impulso de su marca premium Cupra (de 31.285 a 81.839 unidades)

La facturación ha ascendido a 250.220 millones en 2021, un 12,3% más que en 2020, aunque aún no supera los 252.732 millones del último año prepandemia, y en ventas no ha recuperado el trono mundial (que mantiene el grupo japonés Toyota, con 10,49 millones de unidades) al situarlas en 8,88 millones de unidades (-4,5%) ni tampoco las preCovid: ha perdido 2,4 millones desde 2019 y de estas, 600.000 en 2021 por la crisis de chips. Eso sí, de cara a este año, prevé elevar las matriculaciones entre un 5% y un 10% respecto a 2021 y lo hace “bajo el supuesto de que la pandemia no vuelva a tener más olas y que la escasez de productos intermedios y commodities (materias primas) será menos intenso”.

Por marcas, todas aumentan su facturación, destacando la que da nombre al grupo, con 76.127 millones, y Audi, con 53.068 millones; mientras Seat pasa de 9.198 millones a 9.614. Por cifras de ventas, sólo aumentan sus cifras: Seat, con 494.000 unidades, 10.000 más que el año anterior; Bentley; Porsche; y las de camiones Scania y Man. Eso sí, en Ebit, todas las marcas han tenido resultados positivos, excepto la española y Man, aunque han reducido sus pérdidas: la primera ha pasado de -339 millones a -233 millones y la segunda, de -631 millones a -276 millones. Además, Seat ha mejorado su margen operativo sobre ventas, de -3,7% a -2,4%, y su producción, hasta casi 423.600 unidades, gracias principalmente al fuerte impulso de su marca premium Cupra (de 31.285 a 81.839 unidades). Y no hay que olvidar que el grupo Volkswagen fabrica coches también en España: su marca insignia lo hace en a las afueras de Pamplona (Navarra) y Seat en Martorell (Barcelona).