Fiat puede ser la primera compañía que adopte el sistema NIKE, es decir, empresas, en ocasiones verdaderas multinacionales, sin apenas plantilla, sociedades que son una pura marca, compañías con más franquicias que empleados.
Los distintos planes que se presentan para intentar salvar el orgullo de la industria italiana no llegan a tanto, porque fue la automoción la que descubrió el trabajo en cadena y al que creó empresa con cientos de miles de trabajadores, pero sí caminan en esa línea: reducir plantilla y subcontratar producción. Roberto Colaninno, a pesar de presentarse como el patriota italiano que quiere salvar el buque insignia, también juega con ese elemento.
