• El fabricante de trenes presenta una cifra de negocios de 215,1 millones hasta junio, lejos de los casi 300 millones de hace un año.
  • Sólo gana 26,1 millones, muy por debajo de los 34,6 millones del primer semestre del año pasado.
  • Y todo ello porque aún no saca tajada del macropedido de AVE de Renfe ni del AVE La Meca.
  • Eso sí, el margen Ebitda mejora casi cuatro puntos y se sitúa en el 22,3% por los menores costes financieros.
  • Y la cartera de pedidos del primer semestre es superior a la de hace un año: asciende a 2.747 millones.
A la vista de los resultados del primer semestre, parece que Talgo 'ha descarrilado' porque las ventas (-28%) y el beneficio neto (-25%) se han desplomado a la espera de mayor diversificación. Como contó Hispanidad, se prepara para contratos que surjan en cercanías y regionales -ser líder en alta velocidad no es suficiente- y está remodelando el metro de Los Ángeles, entrando en el negocio de renovación de vehículos ferroviarios de terceros. El fabricante de trenes de la familia Oriol ha presentado una cifra de negocios de 215,1 millones de euros hasta junio, lejos de los casi 300 millones obtenidos hace un año. Mientras que sólo ha ganado 26,1 millones, muy por debajo de los 34,6 millones del primer semestre de 2016. Cifras que se han traducido en desplomes del 28,1% y del 24,7%, respectivamente, superiores a los del primer trimestre. Y todo ello porque Talgo aún no ha sacado tajada del macropedido de AVE de Renfe, cuyo segundo lote (otros 15 trenes) se adjudicó el pasado mes, ni tampoco del AVE La Meca-Medina. Al hilo de este último, el gran proyecto de la ingeniería española, hay que destacar que el fabricante de trenes ha finalizado ya 30 de los 36 trenes previstos y está realizando pruebas estáticas y dinámicas. Eso sí, el margen Ebitda ha mejorado casi cuatro puntos, situándose en el 22,3% por los menores costes financieros, según han explicado los analistas del Banco Sabadell. Además, a Talgo le ha ido mejor en bolsa, aunque ha seguido por debajo del mercado, sobre todo en la última semana, cuando la cotización ha bajado un 10% respecto al Ibex, anticipando los flojos resultados, según dichos analistas. Otro aspecto positivo ha sido la cartera de pedidos: se ha situado en 2,747 millones, superior a la de hace un año (2.605 millones). Asimismo, Talgo ha presumido de tener actividad industrial para los próximos años a través de la comercialización del tren Avril -el del macropedido de Renfe-, cuya fabricación comercial empezará a principios del próximo año, y de trabajar en más de 30 oportunidades por valor de 9.400 millones de euros, tanto a nivel nacional como internacional. Cristina Martín cristina@hispanidad.com