• La compañía que preside Rafael del Pino vale 14.574 millones y su filial de concesiones, 9.560 millones.
  • Y seguirá al alza: Cintra valdrá más del doble (22.500 millones) en la próxima década por la adjudicación de más proyectos.
  • Está pendiente de unos 60 en sus mercados estratégicos -EEUU, Canadá, Australia y Reino Unido-.
  • No descarta nuevos mercados, mantiene su interés por España y podría entrar en concesiones ferroviarias.
Hace unos meses, decíamos que el secreto de Ferrovial para esquivar la crisis del sector había sido alejarse de la construcción y ahora constatamos que le ha salido bien dar un giro y apostar por concesiones. Y es que Cintra, su filial concesionaria, equivale ya al 66% de su capitalización. La compañía de infraestructuras que preside Rafael del Pino (en la imagen) vale en bolsa 14.574 millones de euros. Mientras Cintra, que este jueves celebraba su Investor Day, tiene un valor de 9.560 millones. Todo parece indicar que dicha filial seguirá al alza: Ferrovial calcula que valdrá más del doble (22.500 millones) en la próxima década por la adjudicación de más proyectos. Ahora mismo tiene una cartera de 27 concesiones de autopistas en diez países, que suponen una inversión de 20.800 millones, entre las que destaca una de las joyas de la corona de Ferrovial: la autopista 407 ERT de Toronto (Canadá). Y la perspectiva de futuro es muy buena: Cintra está pendiente de unos 60 proyectos en sus mercados estratégicos -EEUU, Canadá, Australia y Reino Unido- entre los próximos tres y cinco años. Ferrovial calcula que la inversión sería de unos 103.000 millones, de los que más de la mitad irían a Norteamérica, su principal mercado. Pero la compañía que preside Rafael del Pino mantiene su interés en España y no descarta entrar en nuevos mercados. En concreto, mira especialmente oportunidades que puedan darse en Perú, Colombia, Chile y Alemania, y además está atento al resto de Europa, Brasil, México e India. Y por si esto no fuera suficiente, Cintra no quiere limitarse a la concesión de autopistas. Ahora baraja entrar en concesiones de líneas ferroviarias, metros y tranvías, pues ya tiene localizados nueve proyectos en EEUU, Canadá, Australia y Europa. Cristina Martín cristina@hispanidad.com