El grupo Volkswagen ha vendido 9,3 millones de coches en 2020, el triple que Renault, y lo que supone un 15,2% menos que el año anterior. Unas cifras que le permitirán seguir siendo líder mundial, pero su responsable de Ventas, Christian Dahlheim, ha referido que “la pandemia de Covid-19 hizo del 2020 un año extremadamente difícil”.

Eso sí, el gigante automovilístico alemán ha tenido “un buen rendimiento y reforzó su posición en el mercado”, ha añadido, destacando que están “satisfechos de haber arrancado con éxito nuestra ofensiva eléctrica”. En concreto, ha vendido 231.600 coches eléctricos puros el año pasado, lo que supone el triple que en 2019 y 190.500 (+175%) híbridos enchufables -tiene una batería con mayor capacidad que se puede recargar por el motor y también mediante una toma de corriente eléctrica, es decir, un enchufe-). Y a la vista de estas cifras, Dahlheim ha señalado que “mantendremos el impulso durante el año, añadiendo más modelos eléctricos atractivos”.

Por marcas, la española Seat ha sido la que se ha anotado el mayor desplome de ventas en turismos, que ha sido del 25,6%, hasta 427.000 unidades, lejos del récord de 2019 (574.100). Le sigue la checa Skoda, con 1 millón de vehículos (-19,1%); la que da nombre al grupo -Volkswagen-, con 5,328 millones (-15,1%); Audi, con 1,69 millones (-8,3%); y Porsche, con 272.200 (-3,1%, un descenso similar al que han registrado el conjunto de las marcas Bentley, Lamborghini y Bugatti, parece que el lujo no se ha desplomado...). Eso sí, en otros segmentos, la marca de camiones Scania ha ganado a Seat, con un derrumbe del 27,5% en sus ventas, a 72.100 unidades; quedando por debajo de Man, que ha vendido 118.100 unidades (-17,3%); y la marca Volkswagen Vehículos Comerciales ha cerrado 2020 con 371.700 (-24,4%). 

Ahora habrá que esperar a conocer los resultados económicos anuales, porque en los nueve primeros meses, el gigante automovilístico alemán volvió a números negros, aunque el beneficio fue un 87% inferior al del mismo periodo de 2019.