El grupo Volkswagen va al ralentí, pues ha tenido un beneficio neto de 1.382 millones de euros en los nueve primeros meses, lo que supone un desplome del 87% frente al del mismo periodo de 2019. Y aunque es una situación mejor a la del primer semestre (-1.200 millones), ojo, porque el margen operativo sobre ventas ha pasado del 7,3% al 1,1% en un año.

El gigante automovilístico alemán ha registrado un beneficio operativo de 1.693 millones (-87,3%) y dentro de esta magnitud financiera, destaca el fuerte castigo del Covid en algunas marcas, como: Volkswagen Passenger Cars (la principal), con pérdidas operativas de 1.000 millones; la marca de camiones MAN, con -461 millones; Volkswagen Commercial Vehicles, con -362 millones; y Seat, con -290 millones. De hecho, la filial española ha dado un giro de 180 grados, pues hace un año ganó 248 millones, y hasta septiembre, ha vendido 319.000 coches (-38,3%) y ha ingresado 6.000 millones (-31,5%). Unos descensos superiores a los registrados por la marca insignia, que ha tenido unas ventas de 1,9 millones de vehículos (-31,1%) y unos ingresos de 47.200 (-27,9%).

El grupo Volkswagen ha tenido en total una facturación de 155.486 millones (-16,7%), una cifra mucho más elevada y que presenta menor descenso interanual que las de otros grupos automovilísticos, como los galos PSA (40.573 millones, un 24,8% menos) y Renault (28.799 millones, un 26,8% menos). Eso sí, parece que a pesar del impacto de la pandemia del coronavirus logrará mantenerse como el número uno del mundo en ventas: ya ha vendido 6,5 millones de vehículos, un 18,7% menos que hace un año, cuando la cifra fue de 8 millones. Además, espera menos entregas, ingresos y Ebit para el conjunto del año y los analistas del Banco Sabadell confían en que ante el aumento de la demanda en Europa y el fuerte dinamismo en China, pueda mantenerse en terreno positivo en el cuarto trimestre (si los confinamientos no se generalizan al nivel visto en marzo). Ojalá sea así, pues si le va bien al grupo alemán, es más probable que les vaya bien a la planta que tiene Volkswagen en Pamplona y a la de Seat en Martorell.