Seat cerró septiembre con un volumen de ventas de 31.600 coches, el 20,6% menos debido al impacto de la entrada en vigor de la nueva homologación de emisiones aplicada a los vehículos (WLTP), si bien en lo que va de año ha vendido 415.600 unidades, el 17,1% más, por encima del nivel del año 2000 y nuevo récord.

El efecto del WLPT provocó, paradójicamente, un adelanto a las ventas en los meses del verano, con un aumento del 40%,  ha informado en un comunicado, y será un test en los resultados del último trimestre, no solo para Seat, sino para conjunto de la industria europea. Ha afectado también a la actividad en la planta de Martorell. 

España, Reino Unido y Francia concentran, con el suelo germano, la mitad las matriculaciones

El mes pasado, el presidente la filial de VW, Luca de Meo, confirmó que la planta catalana, favorita para Audi, ha sufrido el mismo problema que provocó un parón de ocho días en la de Volkswagen Navarra: menos producción por los retrasos en el suministro. Dejará de fabricar, en concreto, 10.000 vehículos y cajas de cambio, sobre todo de modelos Ibiza y Arona y, en menor medida, del León.

Del balance en los nueve primeros meses, destaca el aumento de matriculaciones Alemania, su mercado líder, con la entrega de 90.400 coches (+22,8%), su mejor registro, seguido de España (85.900 vehículos, 16,5% más), con los modelos León e Ibiza en cabeza, y Reino Unido (50.500 unidades, +14,1%).

Ha conseguido récord de ventas también en Austria (16.000, +16,8%) y Suiza (8.400, +11,7%), aunque es el tercer país por ventas en Francia, donde ha crecido un 27,7%, con la entrega de 23.400 vehículos.