Ana Pastor: "La prioridad en este momento es atender a los familiares de las víctimas, que no les falte consuelo y atención"
- José Mari Calleja (tertuliano Onda Cero): "Hay algo que los medios hacemos a veces de manera no sé si del todo responsable, que es acudir de forma urgente a cerrar causas cuando todavía no sabemos exactamente lo que ha pasado"
- Ramón Tamames (tertuliano Onda Cero): "Debe eliminarse la duda que tienen muchos de que el bajo coste contribuye a una menor vigilancia, a una asistencia menos fluida y eficaz"
- José Luis Martín Prieto (tertuliano Onda Cero): "Desde que se pusieron en funcionamiento las compañías de bajo coste, están teniendo menos accidentes graves que las convencionales"
- Joaquín Leguina (tertuliano Onda Cero): "Cualquier empresa de transporte de personas que no cuide la seguridad, aparte de hundir a sus propios trabajadores, es que se queda sin clientes"
- Víctor Arribas (tertuliano COPE): "Va va siendo hora de que exijamos responsabilidad a twitter" por los insultos
- Julio César Herrero (tertuliano COPE): "En este país el cupo de idiotas y de tarados lo tenemos lleno hasta el 2020"
- Tonia Etxarri (tertuliana RNE): "El primer consuelo que les llega a los familiares, aparte de la compañía y la ayuda psicológica, es recibir el mayor número de datos posible que puedan explicar qué les ha pasado a sus familiares"
- Fermín Bocos (tertuliano RNE): "Me gustaría encontrar las palabras exactas para no ampliar con nuestras conjeturas y preguntas el dolor de los familiares"
- Miguel Ángel Gozalo (tertuliano RNE): "Hay una conmoción tremenda, aldea global; y estamos en ese momento de dar pausa para el silencio, para rezar"
Un Airbus 320 de la compañía Germanwings, filial de bajo coste de Lufthansa, que realizaba el vuelo Barcelona-Düsseldorf, se estrelló ayer en los Alpes franceses, con 144 pasajeros a bordo, de ellos 45 con apellidos españoles, y 6 tripulantes. En TVE, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha explicado que ayer visitó la zona del accidente junto a los ministros francés y alemán y que "la sensación fue de shock total, de un drama terrible, y la prioridad de todos en este momento es atender a los familiares de las víctimas, que nos les falte consuelo y atención, es lo más importante en este momento". "Y rescatar a las víctimas. El sufrimiento va a ser muy grande pero intentemos apoyarles en la medida de nuestras posibilidades". "Estamos coordinando los tres gobiernos y la compañía para dar todo el apoyo a los familiares". "Lo más importante no es dar las nacionalidades sino atender a los familiares de las víctimas".
Pastor ha afirmado que "los servicios públicos franceses están dando lo mejor de sí mismos para lograr rescatar a las víctimas". "Desde el primer instante, ofrecemos todos los medios técnicos de los que disponemos". "Ya han llegado tres técnicos españoles para colaborar con los especialistas franceses". "El gobierno francés se está volcando".
José Mari Calleja (tertuliano Onda Cero): "Hay algo que los medios hacemos a veces de manera no sé si del todo responsable, que es acudir de forma urgente a cerrar causas cuando todavía no sabemos exactamente lo que ha pasado"
En Onda Cero, los tertulianos comentaban el accidente del Airbus 320 de la compañía Germanwings, filial de bajo coste de Lufthansa, que realizaba el vuelo Barcelona-Düsseldorf. José Mari Calleja decía que "hay muchas cosas por explicar, yo no tengo ni idea". "Hay una cuestión que los medios hacemos a veces de manera no sé si del todo responsable, que es acudir de forma urgente a cerrar causas cuando todavía no sabemos exactamente lo que ha pasado. Lo que sí sabemos es que es un destrozo en vidas irreparable". "Pero a los familiares hay que darles una reparación". "Y hay que rodearles de cariño".
Ramón Tamames (tertuliano Onda Cero): "Debe eliminarse la duda que tienen muchos de que el bajo coste contribuye a una menor vigilancia, a una asistencia menos fluida y eficaz"
El también tertuliano de Onda Cero Ramón Tamames, apuntaba que "con las cajas negras, la organización internacional de aviación civil, la ONU y la IATA tendrán que sacar muchas conclusiones de este nuevo accidente. Y sobre todo lo que debe eliminarse es la duda que tienen muchos de que el 'low cost' contribuye a una menor vigilancia, a una asistencia menos fluida y eficaz. En la seguridad no debe hacerse reparo en costes y mantenerse en niveles idénticos en el bajo coste y en las grandes compañías. Mucha gente diferencia ya las compañías".
José Luis Martín Prieto (tertuliano Onda Cero): "Desde que se pusieron en funcionamiento las compañías de bajo coste, están teniendo menos accidentes graves que las convencionales"
José Luis Martín Prieto, en la misma emisora, afirmaba que "desde que se pusieron en funcionamiento las compañías de bajo coste están teniendo menos accidentes graves que las convencionales". "Tardará un año en firmarse el acta de vuelo que ha pasado la investigación inicial. Y todo lo que digamos son elucubraciones".
Joaquín Leguina (tertuliano Onda Cero): "Cualquier empresa de transporte de personas que no cuide la seguridad, aparte de hundir a sus propios trabajadores, es que se queda sin clientes"
Joaquín Leguina, también en Onda Cero, se refería a un comentario en twitter sobre el capitalismo de las compañías aéreas, que sacrifica vidas humanas ara enriquecerse descuidando la seguridad de los aviones: "Cualquier empresa de transporte de personas que no cuide la seguridad, aparte de hundir a sus propios trabajadores, es que se queda sin clientes". "Usted la lógica capitalista aplíquela. Y la segunda: siempre hay que buscar un culpable abstracto y existe en el mundo un diablo, que es el capitalismo, especialmente el norteamericano, y los demás somos todos bellos, guapos, y no volamos como las águilas porque existe Obama. Ya está bien".
Víctor Arribas (tertuliano COPE): "Va va siendo hora de que exijamos responsabilidad a twitter" por los insultos
En la COPE, los tertulianos analizaban el uso de las redes sociales para insultar, a raíz del accidente de avión del Airbus 320 de la compañía Germanwings. Víctor Arribas afirmaba que "toda la vida han existido las tabernas, lo más lúgubres posibles, donde se han vertido estas cosas. El hecho de que ahora se viertan en una red social como twitter, legislar esto es muy complicado, hablamos de los límites de la libertad de expresión, se puede estudiar la penalización de esto, pero creo que la responsabilidad de la red social ya va siendo hora de que la exijamos. Es una empresa multinacional, radicada en todos los países del mundo, que debe controlar los contenidos. Twitter será más respetable cuanto más se haga respetar".
Julio César Herrero (tertuliano COPE): "En este país el cupo de idiotas y de tarados lo tenemos lleno hasta el 2020"
Para Julio César Herrero, también en la COPE, "en este país el cupo de idiotas y de tarados lo tenemos lleno hasta el 2020". "No solo la falta de sensibilidad, sino de sentido común, de sensatez, de decencia. Hasta qué punto puede llegar la falta de criterio y la indigencia intelectual de quien aprovecha el anonimato para decir cosas que probablemente no pueden ser resultado de la reflexión".
Tonia Etxarri (tertuliana RNE): "El primer consuelo que les llega a los familiares, aparte de la compañía y la ayuda psicológica, es recibir el mayor número de datos posible que puedan explicar qué les ha pasado a sus familiares"
En RNE, los tertulianos también comentaban el accidente del Airbus 320 de la compañía Germanwings, filial de bajo coste de Lufthansa, que realizaba el vuelo Barcelona-Düsseldorf. Para Toni Etxarri, "muy pocas cosas se pueden hacer después de esa tragedia, salvo intentar recabar el máximo de información posible, pensando en poder evitar otros errores de este calibre y en primer lugar para que las familias tengan ese consuelo que necesitan. El primer consuelo que les llega, aparte de la compañía y la ayuda psicológica, es recibir el mayor número de datos posible que puedan explicar qué les ha pasado a sus familiares".
Fermín Bocos (tertuliano RNE): "Me gustaría encontrar las palabras exactas para no ampliar con nuestras conjeturas y preguntas el dolor de los familiares"
Fermín Bocos, en la misma emisora, decía: "Me gustaría encontrar las palabras exactas para no ampliar con nuestras conjeturas y preguntas el dolor de los familiares, y por otra parte somos periodistas y en la medida de los posible tenemos que preguntarnos qué ha pasado. La primera fase es de prudencia, tenemos que esperar a ver qué dice la caja negra". "Luego paciencia, porque el proceso de identificación puede prolongarse semanas". "Y luego exigencia de transparencia. ¿Qué hay detrás del plante de un grupo de pilotos de Lufthansa y de Germanwings que se han negado a volar con este tipo de aviones".
Miguel Ángel Gozalo (tertuliano RNE): "Hay una conmoción tremenda, aldea global. Y estamos en ese momento de dar pausa para el silencio, para rezar"
Miguel Ángel Gozalo, también en RNE, destacaba: "Hay una conmoción tremenda, aldea global. Y estamos en ese momento de dar pausa para el silencio, para rezar -los que rezan todavía-; pero nos lo tiene que explicar muy bien. Esto es muy grave".
José Ángel Gutiérrez
joseangel@hispanidad.com
- Ramón Tamames (tertuliano Onda Cero): "Debe eliminarse la duda que tienen muchos de que el bajo coste contribuye a una menor vigilancia, a una asistencia menos fluida y eficaz"
- José Luis Martín Prieto (tertuliano Onda Cero): "Desde que se pusieron en funcionamiento las compañías de bajo coste, están teniendo menos accidentes graves que las convencionales"
- Joaquín Leguina (tertuliano Onda Cero): "Cualquier empresa de transporte de personas que no cuide la seguridad, aparte de hundir a sus propios trabajadores, es que se queda sin clientes"
- Víctor Arribas (tertuliano COPE): "Va va siendo hora de que exijamos responsabilidad a twitter" por los insultos
- Julio César Herrero (tertuliano COPE): "En este país el cupo de idiotas y de tarados lo tenemos lleno hasta el 2020"
- Tonia Etxarri (tertuliana RNE): "El primer consuelo que les llega a los familiares, aparte de la compañía y la ayuda psicológica, es recibir el mayor número de datos posible que puedan explicar qué les ha pasado a sus familiares"
- Fermín Bocos (tertuliano RNE): "Me gustaría encontrar las palabras exactas para no ampliar con nuestras conjeturas y preguntas el dolor de los familiares"
- Miguel Ángel Gozalo (tertuliano RNE): "Hay una conmoción tremenda, aldea global; y estamos en ese momento de dar pausa para el silencio, para rezar"
Un Airbus 320 de la compañía Germanwings, filial de bajo coste de Lufthansa, que realizaba el vuelo Barcelona-Düsseldorf, se estrelló ayer en los Alpes franceses, con 144 pasajeros a bordo, de ellos 45 con apellidos españoles, y 6 tripulantes. En TVE, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha explicado que ayer visitó la zona del accidente junto a los ministros francés y alemán y que "la sensación fue de shock total, de un drama terrible, y la prioridad de todos en este momento es atender a los familiares de las víctimas, que nos les falte consuelo y atención, es lo más importante en este momento". "Y rescatar a las víctimas. El sufrimiento va a ser muy grande pero intentemos apoyarles en la medida de nuestras posibilidades". "Estamos coordinando los tres gobiernos y la compañía para dar todo el apoyo a los familiares". "Lo más importante no es dar las nacionalidades sino atender a los familiares de las víctimas".
Pastor ha afirmado que "los servicios públicos franceses están dando lo mejor de sí mismos para lograr rescatar a las víctimas". "Desde el primer instante, ofrecemos todos los medios técnicos de los que disponemos". "Ya han llegado tres técnicos españoles para colaborar con los especialistas franceses". "El gobierno francés se está volcando".
José Mari Calleja (tertuliano Onda Cero): "Hay algo que los medios hacemos a veces de manera no sé si del todo responsable, que es acudir de forma urgente a cerrar causas cuando todavía no sabemos exactamente lo que ha pasado"
En Onda Cero, los tertulianos comentaban el accidente del Airbus 320 de la compañía Germanwings, filial de bajo coste de Lufthansa, que realizaba el vuelo Barcelona-Düsseldorf. José Mari Calleja decía que "hay muchas cosas por explicar, yo no tengo ni idea". "Hay una cuestión que los medios hacemos a veces de manera no sé si del todo responsable, que es acudir de forma urgente a cerrar causas cuando todavía no sabemos exactamente lo que ha pasado. Lo que sí sabemos es que es un destrozo en vidas irreparable". "Pero a los familiares hay que darles una reparación". "Y hay que rodearles de cariño".
Ramón Tamames (tertuliano Onda Cero): "Debe eliminarse la duda que tienen muchos de que el bajo coste contribuye a una menor vigilancia, a una asistencia menos fluida y eficaz"
El también tertuliano de Onda Cero Ramón Tamames, apuntaba que "con las cajas negras, la organización internacional de aviación civil, la ONU y la IATA tendrán que sacar muchas conclusiones de este nuevo accidente. Y sobre todo lo que debe eliminarse es la duda que tienen muchos de que el 'low cost' contribuye a una menor vigilancia, a una asistencia menos fluida y eficaz. En la seguridad no debe hacerse reparo en costes y mantenerse en niveles idénticos en el bajo coste y en las grandes compañías. Mucha gente diferencia ya las compañías".
José Luis Martín Prieto (tertuliano Onda Cero): "Desde que se pusieron en funcionamiento las compañías de bajo coste, están teniendo menos accidentes graves que las convencionales"
José Luis Martín Prieto, en la misma emisora, afirmaba que "desde que se pusieron en funcionamiento las compañías de bajo coste están teniendo menos accidentes graves que las convencionales". "Tardará un año en firmarse el acta de vuelo que ha pasado la investigación inicial. Y todo lo que digamos son elucubraciones".
Joaquín Leguina (tertuliano Onda Cero): "Cualquier empresa de transporte de personas que no cuide la seguridad, aparte de hundir a sus propios trabajadores, es que se queda sin clientes"
Joaquín Leguina, también en Onda Cero, se refería a un comentario en twitter sobre el capitalismo de las compañías aéreas, que sacrifica vidas humanas ara enriquecerse descuidando la seguridad de los aviones: "Cualquier empresa de transporte de personas que no cuide la seguridad, aparte de hundir a sus propios trabajadores, es que se queda sin clientes". "Usted la lógica capitalista aplíquela. Y la segunda: siempre hay que buscar un culpable abstracto y existe en el mundo un diablo, que es el capitalismo, especialmente el norteamericano, y los demás somos todos bellos, guapos, y no volamos como las águilas porque existe Obama. Ya está bien".
Víctor Arribas (tertuliano COPE): "Va va siendo hora de que exijamos responsabilidad a twitter" por los insultos
En la COPE, los tertulianos analizaban el uso de las redes sociales para insultar, a raíz del accidente de avión del Airbus 320 de la compañía Germanwings. Víctor Arribas afirmaba que "toda la vida han existido las tabernas, lo más lúgubres posibles, donde se han vertido estas cosas. El hecho de que ahora se viertan en una red social como twitter, legislar esto es muy complicado, hablamos de los límites de la libertad de expresión, se puede estudiar la penalización de esto, pero creo que la responsabilidad de la red social ya va siendo hora de que la exijamos. Es una empresa multinacional, radicada en todos los países del mundo, que debe controlar los contenidos. Twitter será más respetable cuanto más se haga respetar".
Julio César Herrero (tertuliano COPE): "En este país el cupo de idiotas y de tarados lo tenemos lleno hasta el 2020"
Para Julio César Herrero, también en la COPE, "en este país el cupo de idiotas y de tarados lo tenemos lleno hasta el 2020". "No solo la falta de sensibilidad, sino de sentido común, de sensatez, de decencia. Hasta qué punto puede llegar la falta de criterio y la indigencia intelectual de quien aprovecha el anonimato para decir cosas que probablemente no pueden ser resultado de la reflexión".
Tonia Etxarri (tertuliana RNE): "El primer consuelo que les llega a los familiares, aparte de la compañía y la ayuda psicológica, es recibir el mayor número de datos posible que puedan explicar qué les ha pasado a sus familiares"
En RNE, los tertulianos también comentaban el accidente del Airbus 320 de la compañía Germanwings, filial de bajo coste de Lufthansa, que realizaba el vuelo Barcelona-Düsseldorf. Para Toni Etxarri, "muy pocas cosas se pueden hacer después de esa tragedia, salvo intentar recabar el máximo de información posible, pensando en poder evitar otros errores de este calibre y en primer lugar para que las familias tengan ese consuelo que necesitan. El primer consuelo que les llega, aparte de la compañía y la ayuda psicológica, es recibir el mayor número de datos posible que puedan explicar qué les ha pasado a sus familiares".
Fermín Bocos (tertuliano RNE): "Me gustaría encontrar las palabras exactas para no ampliar con nuestras conjeturas y preguntas el dolor de los familiares"
Fermín Bocos, en la misma emisora, decía: "Me gustaría encontrar las palabras exactas para no ampliar con nuestras conjeturas y preguntas el dolor de los familiares, y por otra parte somos periodistas y en la medida de los posible tenemos que preguntarnos qué ha pasado. La primera fase es de prudencia, tenemos que esperar a ver qué dice la caja negra". "Luego paciencia, porque el proceso de identificación puede prolongarse semanas". "Y luego exigencia de transparencia. ¿Qué hay detrás del plante de un grupo de pilotos de Lufthansa y de Germanwings que se han negado a volar con este tipo de aviones".
Miguel Ángel Gozalo (tertuliano RNE): "Hay una conmoción tremenda, aldea global. Y estamos en ese momento de dar pausa para el silencio, para rezar"
Miguel Ángel Gozalo, también en RNE, destacaba: "Hay una conmoción tremenda, aldea global. Y estamos en ese momento de dar pausa para el silencio, para rezar -los que rezan todavía-; pero nos lo tiene que explicar muy bien. Esto es muy grave".
José Ángel Gutiérrez
joseangel@hispanidad.com
