Puertos del Estado se ha mantenido a flote en el primer año del coronavirus, pues ha tenido un beneficio neto de 123,7 millones de euros en 2020, un 52,7% menos que el año anterior, o sea, la mitad. Además, parece que ya ha iniciado la recuperación: prevé que en 2021 el tráfico suba un 7% e invertirá 1.001 millones.

El sistema portuario de titularidad estatal -formado por 46 puertos que gestionan 28 Autoridades Portuarias- ha tenido un resultado de explotación de 142,6 millones y teniendo en cuenta los resultados financieros, el beneficio consolidado antes de impuestos ha sido de 104 millones (-60%). El Ebitda se ha situado en 501 millones (-22,4%), “confirmando la buena salud financiera del sistema portuario, que se autofinancia”, y supone una “imagen fiel de lo que el sistema portuario está ganando o perdiendo en el núcleo de negocio”, según se recoge en su página web. Por su parte, la cifra de negocios ha sido de 967 millones (-16,1%), fundamentalmente por la rebaja de tasas, dado que el tráfico de mercancías ha bajado un 8,7%, menos de lo previsto en un principio (del 10% al 16%), hasta las 515,68 millones de toneladas.

Para el presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, “son resultados positivos, a pesar de la disminución de los tráficos y de las medidas de apoyo aplicadas para paliar los efectos de la pandemia”

Para el presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, “son resultados positivos, a pesar de la disminución de los tráficos y de las medidas de apoyo aplicadas para paliar los efectos de la pandemia, que supusieron un ahorro de 140 millones a las empresas portuarias”. Esta medida ha demostrado ser muy útil para que el tejido logístico y su empleo se resintieran lo menos posible en lo más duro de la pandemia. Por su parte, la rentabilidad anual del sistema portuario se ha resentido: ha bajado un 2,6%, hasta el 1,02%, con 18 Autoridades Portuarias con rentabilidad positiva, 10 con negativa y sólo cuatro (Cartagena, Baleares, Castellón y Las Palmas) superando el umbral del 2,5% previsto en la ley de puertos. Eso sí, en casi todas se prevé un resultado positivo este año.

El endeudamiento del sistema portuario ha bajando en 134 millones, hasta 1.497 millones. Puertos del Estado ha aprobado una inversión pública superior a los 1.000 millones este año, casi el doble que en 2020, y que totalizará más de 4.500 millones hasta 2024. Asimismo, la inversión privada prevista en los puertos asciende a 890 millones este año y los 4.200 millones en el periodo 2020-2024. Y no hay que olvidar que los Presupuestos Generales del Estado incluían rebajas de tasas en 13 Autoridades Portuarias, que supondrán un ahorro de 32 millones para los operadores.