- Desde que salió a bolsa en febrero de 2015, se ha revalorizado un 131%: vale 20.407 millones.
- Pero sorprendentemente al mercado no le gustan sus buenos resultados: es la que más cae del Ibex.
- Y es que sus accionistas (varios fondos) siguen presionando para que el Estado ceda su mayoría.
- Eso sí, sacarán tajada de las cuentas: el dividendo será de 3,83 euros por acción, en vez de 2,71 euros.
- El beneficio neto se dispara a 1.164 millones ( 40%) por el aumento de pasajeros y los ingresos ascienden a 3.772 millones.
En la noche del martes,
AENA publicó sus
resultados de 2016. Tras echar un vistazo a las cifras, definitivamente, nos queda muy claro
lo mal que vendió el 49% el señor
Mariano Rajoy.
Recuerden que en un primer momento, el presidente del gestor aeroportuario,
José Manuel Vargas, la valoró en 4.500 millones de euros, cifra que después se elevó hasta los 8.700 millones, en el curso de la tortuosa
OPV. Valoración que muchos analistas
consideraron escasa.
Un punto de vista que se confirma cuando uno echa un vistazo a los acontecimientos ocurridos después. En mayo de 2015, apenas tres meses después de su estreno en el parqué,
su capitalización ascendía a 11.100 millones. Además, desde que salió a bolsa el 11 de febrero de 2015, se ha revalorizado un 131%:
ya vale 20.407 millones, nada más y nada menos.
Pero sorprendentemente al mercado no le han gustado los buenos resultados de 2016 presentados:
AENA es la compañía que más ha caído del Ibex, en concreto, un 2,94%, hasta los 133,7 euros. Y eso, a pesar de que el martes cerró en los 137,75 euros, casi tocando sus máximos históricos (137,85 euros).
Y es que sus accionistas (principalmente,
fondos) siguen presionando para que el Estado (que posee el 51%) ceda su mayoría. Recuerden que el ministro de Fomento,
Íñigo de la Serna, ha aplazado la privatización adicional de AENA "en el corto plazo". Una decisión que no ha gustado a The Children's Investment Fund (
TCI),
Blackrock, Talos Capital, Deutsche Bank y HSBC, entre otros, que tienen más de un 3% del capital y presionan al Gobierno, según recogió
ABC.
Eso sí, estos fondos y bancos y el resto de accionistas sacarán tajada de las buenas cuentas de 2016.
AENA propondrá a la Junta que apruebe un
dividendo de 3,83 euros brutos por acción (
ver hecho relevante), muy superior al que recibieron el año pasado, que fue de 2,71 euros.
Pasemos a las cifras. El beneficio neto del gestor aeroportuario se ha disparado un 39,7%, hasta los 1.164 millones por el aumento de
pasajeros ( 11,4%, hasta 244,8 millones) y los récords de tráfico en los aeropuertos españoles y en el de Luton (Reino Unido). Eso sí, al excluir la reversión extraordinaria de
provisiones por expropiaciones de terrenos del aeropuerto
Adolfo Suárez Madrid-Barajas, la cifra baja a 1.010,4 millones ( 21,2%).
Mientras, los
ingresos han ascendido a 3.772,5 millones ( 7,2%). La mayor parte, en concreto 2.553 millones ( 6,9%), proceden de los ingresos
aeronáuticos; seguido de los
comerciales (948,8 millones, un 10,2% más)
y los de internacional (208 millones, un 2,1% menos). En los aeronáuticos, hay que subrayar el impacto negativo de 41,6 millones por la
reducción de las tarifas aeroportuarias en un 1,9% (habrá que ver cómo le afecta en 2017 el nuevo descenso del 2,2% previsto en el último DORA) y en los comerciales,
destacan los aumentos de restauración ( 17%) y tiendas Duty Free ( 13,6%), hasta los 285,2 y los 154,5 millones.
Asimismo, el
Ebitda se ha situado en 2.293,6 millones ( 9,3%) y la
deuda financiera neta ha pasado de 9.402 millones a 8.228 millones. Por tanto, el ratio de endeudamiento es de 3,6 veces el Ebitda, así que va por buen camino, aunque debe bajar aún más.
Por último, destacar el
informe de remuneraciones.
José Manuel Vargas cobró 166.000 euros, 2.000 menos que en 2015. Al hilo de esto, hay que añadir que no le importaría marcharse del gestor aeroportuario..., que no le oiga De la Serna (
el nuevo delfín de Rajoy): AENA es la única empresa pública dependiente de Fomento en la que el nuevo ministro
aún no 'ha hecho limpia' en lo que al mando se refiere.
Cristina Martín
cristina@hispanidad.com
