SEAT lanza el Cupra Raval, el primer eléctrico fabricado en Martorell: se venderá desde 26.000 euros y el objetivo es llegar a 40.000 unidades este año

SEAT S.A. lanza el Cupra Raval, el primer vehículo eléctrico que fabricará en la planta de Martorell (Barcelona). Se empezará a vender el próximo verano desde 26.000 euros y se mantiene el optimismo, frente a la crisis mundial que atraviesa el sector mundial del automóvil, porque el objetivo es llegar a 40.000 unidades vendidas este año. 

La filial española del grupo automovilístico alemán Volkswagen ha presentado este nuevo vehículo eléctrico urbano de forma simultánea en 12 ciudades y también ofrecerá actuaciones exclusivas de artistas de primer nivel en seis de ellas (Nathy Peluso en Barcelona, Guitarricadelafuente en Madrid, Disiz en París, Kim Petras en Berlín, Chase & Status y Lancey Faux en Mánchester y Mahmood en Milán). Una presentación por todo lo alto con la que también se lleva a la marca premium a una nueva era, "combinando la electrificación con una dinámica de alto rendimiento, un estilo llamativo, una dotación de equipamiento propia de segmentos superiores y unas opciones de personalización adaptadas a los conductores que valoran la diversión y la distinción". 

El Cupra Raval tiene cuatro metros de longitud y ofrece una habitabilidad sorprendentemente generosa y un maletero espacioso. Está diseñado, desarrollado y fabricado en Martorell, sobre la nueva plataforma MEB+ y también se beneficiará de la nueva planta de ensamblaje de baterías que se ha levantado allí. No busca ser un vehículo urbano más, sino "una interpretación radical de un coche eléctrico para aquellos que exigen lo mejor en los desplazamientos por la ciudad, y fuera de ella", demostrando que "la movilidad eléctrica puede aportar diseño, prestaciones y emoción a partes iguales". Contará con varias versiones y distintos tamaños de baterías que permitirán una autonomía de entre algo más de 300 kilómetros de autonomía y 500 kilómetros, y su carga rápida posibilitará que la recarga del 10% al 80% se complete en 23-27 minutos. Ahora se están preparando para producir las preseries y a finales de mayo empezará a operar el primer turno para fabricar el nuevo modelo, y más adelante se sumará un segundo turno. 

Recuerden que SEAT elevó sus ingresos en 2025, gracias al récord de entregas (algo en lo que contribuye la venta de dos marcas -SEAT y Cupra-), pero el beneficio operativo se hundió un 99%, a sólo 1 millónes de euros por culpa de los aranceles adicionales que la Unión Europea puso al Cupra Tavascan al fabricarse en China. Es cierto que Bruselas se ha abierto a retirarlos a cambio de un precio mínimo de importación y de una limitación del volumen de importaciones, pero también se ha empezado a estudiar la posibilidad de trasladar la fabricación del Tavascan a Europa. Este último cubre el segmento SUV y el Born es un compacto de mayor tamaño, una oferta eléctrica que ahora se complementará con el nuevo vehículo eléctrico urbano Raval. 

El CEO de la filial española del grupo Volkswagen, Markus Haupt, ha señalado que el Cupra Raval es la "espina dorsal" de la estrategia de crecimiento con la que quieren "democratizar la electromovilidad", tras habar invertido 10.000 millones de euros (de ellos, 3.000 millones para transformar la planta de Martorell), y también tienen puesta la esperanza en el nuevo modelo para recuperar la rentabilidad. 

La puesta de largo oficial del primer eléctrico que se fabricará en Martorell ha tenido lugar en Casa SEAT, en Barcelona, con amplia presencia institucional, y muy ligada al PSC: el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu; el presidente de la Generalitat de Cataluña, Salvador Illa; y el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni. El ministro Hereu ha destacado que "estamos ante un producto que es europeo y es económico, ya que permite la democratización de la electromovilidad, por eso tiene nuestro pleno apoyo", dentro de la apuesta por la autonomía estratégica de Europa y más ante el actual contexto internacional marcado por la guerra de Irán. Por su parte, Illa ha subrayado que "necesitamos coches eléctricos", así como apostar por las energías renovables para recortar la dependencia de los combustibles fósiles y garantizar la seguridad del suministro energético, pero ha olvidado que en esto también contribuye, y mucho, la energía nuclear, sobre todo, en Cataluña, donde aporta el 59% de su electricidad. Y Collboni ha aplaudido la "nueva oleada de transformación del vehículo eléctrico", considerando que la electrificación es sinónimo de generación de empleo y soberanía energética. De hecho, hace poco más de un mes, SEAT dijo que no reducirá plantilla en Martorell.