El difícil entorno marcado por la crisis mundial del automóvil no está afectando de igual manera a todos los fabricantes de vehículos, pues algunos están siendo capaces de sortearla, y pasa lo mismo entre los proveedores de componentes: CIE Automotive logró más ingresos y beneficio récord en 2025, mientras Gestamp facturó y ganó menos. Ahora se han conocido los resultados anuales de Antolin y no fueron buenos, pues se redujeron sus ingresos y rentabilidad, y se triplicaron las pérdidas… pero presumió de disparar pedidos un 81%, a 4.700 millones de euros.
Se trata de los últimos números con Ernesto Antolín Arribas al frente del fabricante de componentes para el interior del automóvil que controla la familia burgalesa que le da nombre, pues a finales del pasado febrero se aceleró el relevo generacional con la cesión de la Presidencia a su prima, Emma Antolín Granet, y el nombramiento de su hijo (Ernesto Antolín Calzada) como vicepresidente. Así, Ernesto Antolín Arribas da un paso atrás, después de diez años siendo el primer ejecutivo, para enfocarse en apoyar la función institucional y de representación, y a esta labor, hace unas semanas, ha sumado la presidencia del holding familiar Avot Inversiones.
Por su parte, Emma Antolín Granet ascendió a la presidencia de Antolin desde la vicepresidencia, cargo que le pasó su hermana, María Helena Antolín Raybaud el 1 de enero de 2024. Recuerden que el origen de la empresa está en un taller mecánico en Burgos, especializado en reparaciones de vehículos y maquinaria agrícola, que regentaban el palentino Avelino Antolín López y sus hijos, también palentinos, Avelino y José Antolín Toledano. Estos últimos, en los años 50 del siglo XX, inventaron la rótula de dirección de caucho-metal y siguieron avanzando en la creación de nuevas compañías y en diversificarse hasta convertirse en un fabricante de componentes para el interior del automóvil llamado Grupo Antolin en 1985 e iniciar su internacionalización cuatro años después. Hoy, sólo ya como Antolin cuenta con 20.000 empleados, en 111 plantas y 25 oficinas técnico-comerciales en 23 países. Avelino Antolín Toledano tuvo dos hijos: Ernesto y Ana Berta Antolín Arribas. Su hermano José tuvo tres: María Helena Antolín Raybaud, y Emma y José Antolín Granet. Todos los miembros de la tercera generación se sientan en el Consejo de Administración, excepto Ernesto (que ha cedido su silla a su hijo, Ernesto Antolín Calzada) y su prima María Helena, y también, lógicamente, cuenta con un puesto la CEO, Cristina Blanco.
Volvamos a los resultados de 2025, año en que celebraba su 75 aniversario, que no han sido buenos por el difícil contexto del sector del automóvil… y la transformación hacia el eléctrico. Los ingresos han bajado un 11,1%, hasta 3.726 millones de euros; y en términos comparables -ajustado al nuevo perímetro-, han descendido un 4,6%. Una evolución a la baja debido, sobre todo, a la débil producción en Europa, la incertidumbre de los aranceles en Norteamérica y el proceso de reequilibrio del mercado en China donde hay una intensa guerra de precios.
Por su parte, el resultado bruto de explotación (ebitda) ha disminuido un 6%, a 296 millones. El margen ebitda se ha situado en el 8% (+0,4%) y al ajustarse por costes extraordinarios y sinergias del Plan de Transformación, se ha mantenido estable en el 9%. Pero el resultado neto ha empeorado notablemente, pues las pérdidas se han triplicado, pasando de -29 millones a -89,1 millones.
Eso sí, Antolin ha reforzado su posición financiera y de liquidez con la venta de sus filiales en India por 159 millones; pero ojo, ha aumentado su deuda neta, desde 886 millones a 1.003,1 millones. Al mismo tiempo, presume de haber disparado la entrada de pedidos un 81%, a 4.700 millones, confirmando la confianza de los grandes fabricantes de automóviles en su propuesta de valor. “En los últimos 12 meses hemos tomado medidas para asegurar la posición de liderazgo de Antolin en el mercado de soluciones tecnológicas para el interior del automóvil, y los resultados demuestran que vamos en la dirección correcta. Nuestro plan pasa por perseverar en esta línea, y adaptarnos con agilidad al exigente contexto de mercado, como siempre hemos hecho”, ha afirmado la CEO, Cristina Blanco.
Y de cara a este año, Antolin prevé obtener unos ingresos de 3.400-3.500 millones, en un contexto de ligero descenso de la producción mundial de automóviles (del 1,8%, según la última proyección de S&P Mobility). Claro que el conflicto en Irán introduce una incertidumbre que, por el momento, no se ha incorporado a las previsiones, si bien el fabricante de componentes para el interior del automóvil burgalés no tiene exposición directa en ventas a las regiones afectadas.