Este lunes se ha creado la nueva empresa de Rodalies de Catalunya… y el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado que así se abre una nueva etapa donde “las instituciones colaboran y se ponen de acuerdo para ofrecer un mejor servicio”. Cuesta creerlo en un contexto de caos ferroviario… Además, seguirá siendo a costa del contribuyente español… y no sólo del catalán.

Recuerden que el traspaso de Rodalies será lento. De hecho, ya se retrasó su comienzo, algo que alegró a ERC porque así su deuda no la asumía la Generalitat. Asimismo, las empresas públicas ferroviarias españolas Renfe (operador) y Adif (gestor de las infraestructuras, o sea, de las vías y de las estaciones) seguirán corriendo con los gastos, las inversiones y la deuda durante bastante tiempo… y al ser públicas lo acaban pagando los contribuyentes españoles con esos impuestos que la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús (Marisu) Montero no deja de subir. Y no olviden que también quiere dar más financiación a Cataluña… para tener contento a Oriol Junqueras (ERC)… y si puede, también a Carles Puigdemont (Junts), claro está.

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Por ahora, el traspaso de los Cercanías de Cataluña a la Generalitat que preside el exministro socialista Salvador Illa empezará por la línea R1. Eso sí, tras constituirse la nueva empresa, ahora se tienen que hacer trabajos para obtener la licencia ferroviaria, la licencia de seguridad y los certificados de seguridad. Por tanto, se prevé que la nueva empresa empiece a operar la R1 a partir de 2027… Y si la cosa va bien, la idea es que más adelante se traspasen también las líneas de Pugcerdá, el Garraf y Manresa-Lérida. Además, hace unas semanas, se conoció que Renfe recibirá 500 millones del Banco Europeo de Inversiones (BEI) -que preside la exvicepresidenta y exministra Nadia Calviño- para modernizar y ampliar la flota de Rodalies... y con los primeros 250 millones se comprarán 101 nuevos trenes. 

Renfe recibirá financiación de hasta 500 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones (BEI) para modernizar y ampliar la flota de Rodalies de Catalunya, una operación orientada a reforzar el servicio público ferroviario y a mejorar la capacidad y la fiabilidad del parque de trenes. Ambas entidades han firmado ya un primer tramo de 250 millones de euros, destinado a la compra de 101 nuevas unidades.

Eso sí, en la nueva empresa, Renfe controlará el 50,1% y tendrá cuatro consejeros: Marta Torralvo, Miguel Ángel Vicente, Luis Manuel Suárez y Raquel González. Mientras que el 49,9% será propiedad de la Generalitat de Cataluña, que contará con cinco representantes en el consejo de Administración: la consejera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de dicha región, Silvia Paneque, presidirá la nueva compañía; Òscar Playà, hasta ahora director general de la red del Metro de Barcelona, será el CEO; y habrá tres consejeros (Pere Macias, Marc Sanglas y Teresa Torres).