En plena crisis mundial del sector del automóvil, muchos grupos automovilísticos de Occidente están empezando a participar en el rearme, mientras el gigante asiático sigue avanzando en su colonización del sector y también está logrando alianzas con sus rivales europeos (por ejemplo, las de Leapmotor y Dongfeng con Stellantis). Dicha colonización se está viendo, especialmente en España, y la penúltima muestra llega con Changan, que abre su sede europea en Alcobendas (Madrid), pero seguirá vendiendo sólo y no fabricando nada aquí.
Por ahora, no apuesta por seguir los pasos de MG, que ya ha anunciado su primera planta de producción en España, que se situará en la provincia de La Coruña. Eso sí, sigue analizando la opción de hacerlo en nuestro país o en otro país europeo, según ha señalado el vicepresidente ejecutivo de Changan en Europa, Ethan Yin. Hasta ahora, Changan está optando por traer vehículos fabricados en China por mar hasta el puerto de Barcelona, donde los descarga para su venta aquí.
Por tanto, hasta que diga lo contrario, Changan seguirá comportándose como el resto de los grupos automovilísticos chinos en particular y los asiáticos en general, prefiriendo vender vehículos a fabricarlos aquí y crear empleos industriales. A día de hoy, sólo el grupo japonés Toyota produce un modelo (la furgoneta Proace City) en suelo español, pese a ser líder en ventas en nuestro país y en todo el mundo, y lo hace de forma indirecta porque se lo fabrica Stellantis en la planta que tiene en Vigo.
Recuerden que el grupo Changan aterrizó en España a principios de año y ya ha vendido 1.354 turismos en los cinco primeros meses, según datos de Anfac, Faconauto y Ganvam. Tras el lanzamiento de los modelos 100% eléctricos Deepal S05 y Deepal S07 a principios de año, ahora ha presentado el Deepal S05 Phev, su primer vehículo híbrido enchufable en el mercado español y que costará entre 33.990 euros y 37.990 euros. A estos tres modelos se sumará un cuarto el próximo septiembre, “el Nevo Q05 en versión eléctrica, que nos dará mucho volumen”, tal y como ha anunciado el director comercial de Changan en España, Manuel Pérez Casado.
En nuestro país, Changan aspira a cerrar el año con 6.000 unidades vendidas y a la vista de las 1.354 alcanzadas en los cinco primeros meses, parece que cumplirá el objetivo. Ya está presente en 14 países europeos, pese a los aranceles de la Unión Europea a la importación de vehículos eléctricos, donde quiere llegar a 40.000 vehículos vendidos este año, a 100.000 en 2027 y a cerca de 300.000 en 2028.